原帖由 PS8851@182 於 16/8/2013 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同景隆街差唔多咁遠:Q
我以前成日都由伊利沙伯大廈行過去，
係過電車路條行人天橋 up-dup 啲啫
原帖由 ．KD．8283． 於 16-8-2013 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問有冇新時間表睇下 ?
城記個網見佢寫仲係2012年3月26日生效:o http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/170_package_ri.pdf
其實今次改道，是將現時跑馬地賽馬舉行期間的臨時改動(經堅拿道天橋直入香港仔隧道)，改為所有班次均實行。
原帖由 PS8851@182 於 2013-8-16 22:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
起碼以後假日出Times Square/利舞台行街食飯冇得再幫襯了:(
步程上其實不太遠
（點都比在伊利沙伯大廈落車行過去近）
只是路途中人流較為多少少:L
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-8-17 00:47 編輯 ]
其實170應該復刻加停回食街過站，有時等架170塞到信和廣場过站我係沙田等下班182仲快
不過以往搭170後行去大球場/馬場/愛群道一带返工都幾受影响
最少朝早拆返條170s 行原路(九龍跟ex 182P 飛站)
原帖由 sammyleung719 於 2013-8-16 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早就應該啦
不過來回唔經銅鑼灣就更好
尋晚約2200係怡和街，諗住搭681上大老山轉89x返屋企。等左3架都係要企位，甚至頂閘。見有第2架170黎，於是搭170轉281A。架城巴170埋站係80%吉（6xx），我隊尾上車到上層係剩返幾個吉位，天后已經啲人要落返下層。係映月台落見到下層係真係好爆。由此可見，銅鑼灣返沙田真係170嘅客倉。
原帖由 kay 於 2013-8-16 22:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
170加快速度仲可以幫107/171清客，依家好多人要搭107/171入南區返工，107/171早繁會雙向頂閘
加 ...
我寧願佢減紅隧過香港個分段同107/171睇齊, 好過加快速度囉...
原帖由 teddybus 於 2013-8-17 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我寧願佢減紅隧過香港個分段同107/171睇齊, 好過加快速度囉... 依家紅隧有車黎到，107條隊都有客過去170，但為數真係唔多
而107同170，如果紅隧返香港仔/華富，兩條線係100%同路
而改線後170車程會快過107 最少5分鐘
因為107要兜黃竹坑，返華貴前又要上田灣
同埋受惠既唔只紅隧，仲有沙田、九龍中部上車既客既..