波制問題
1點解九巴系b9開始既車5裝鎖波制2點解zf車禁1波制會好力d 原帖由 s3v12 於 2013-8-23 19:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1點解九巴系b9開始既車5裝鎖波制
2點解zf車禁1波制會好力d
1. 低波=高轉，取消鎖波制可節省燃油。
2. 一波當然好力！另外，部分五前速ZF波箱有特別功能，高速行駛時按下「1」制，便不會轉五波，四波自然比五波好力。
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我既意思系話說架9040車上寶馬山點知5多夠力（行緊一波油壓），禁個1制系好力左d
我系特別講 「ZF」，因為只系得「ZF」個制系甘
voith系無d甘既事
你第一句系無需要講
小學生都應該知
可能系問題講得5清晰 原帖由 s3v12 於 2013-8-23 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我既意思系話說架9040車上寶馬山
點知5多夠力（行緊一波油壓），禁個1制系好力左d
我系特別講 「ZF」，因為只系得「ZF」個制系甘
voith系無d甘既事
轉彎/轉彎上斜前係 2 波直結以上
轉完彎只會拖 2 波油壓上山
一般 ZF 車係呢個時候踩大油少少或者波箱夠敏感就會自己震一震扯埋落 1波油壓
ZF 波箱 TD/D10A 豪係呢方面特別鈍，要用 1 掣先會令部車主動拖返落 1 波 (九巴個批無 1掣，不過執過批車拖波容易左)
踩 k/d 掣 (部分車有 k/d 燈，見到司機鋤落個油門都逼唔到部車落 1波) 未必得，最有效係用手禁 1掣
可能因為 ZF Ecomat 波箱油壓倍大率頗高，所以短暫收油例如轉彎或者開始轉上斜路之類時
令人錯覺架車有 "兩個 1波"，見"原本"個 1波無力重有個"加強版 1波"，其實前者只係 2波油壓，後者 (禁左 1掣 後) 先係真正既 1波
不過 2波油壓同無力都唔一定必然，記得以前見過 9036 係金文泰個站起步都係直接 1油 2油咁去
不久前 9040 行 19 係尾二個站之後個段 1:7 斜路都係就咁 1油 2油然後均速上埋段斜路
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