天星灣尖線一問
想問下點解天星灣仔至尖沙咀線每到傍晚六點幾都會有一艘船o尖沙咀落客後收船? 點解偏偏遇正繁忙時間先黎收?
d船收船後係去邊架? 應該唔係收船下話...
禮拜五晚七點幾搭都係兩艘船行...
唔通踢船返灣仔？因為灣仔果陣好多人...
不過我禮拜五晚搭果班船係熒星，應該唔係字軌...
(字軌應該係世星同夜星？) 原帖由 238X 於 2006-3-26 00:55 發表
應該唔係收船下話...
禮拜五晚七點幾搭都係兩艘船行...
唔通踢船返灣仔？因為灣仔果陣好多人...
不過我禮拜五晚搭果班船係熒星，應該唔係字軌...
(字軌應該係世星同夜星？)
這問題通常搭灣仔至尖沙咀線的朋友或早有答案,因為那段時間剛好是8分鐘轉12分鐘一渡吧
先看天星小輪的官方時間表:
灣仔開
4:48 p.m to 6:24 p.m ---> 8 mins (3 ferries)
6:24 p.m to 8:00 p.m ---> 12 mins (2 ferries)
8:00 p.m to 11:00 p.m ---> 20 mins (1 ferry)
尖沙咀開
4:36 p.m to 6:12 p.m ---> 8 mins (3 ferries)
6:12 p.m to 7:36 p.m ---> 12 mins (2 ferries)
7:36 p.m to 10:50 p.m ---> 20 mins (1 ferry)
所以從上述時間表分析看,
6:04分由尖沙咀開的渡輪,6:16分由灣仔開....大約6:25分到尖沙咀....
(但由於前班是6:24分開,加上是繁忙時間上落慢,阻礙了開船時間,結果經常出現"海中塞船".是塞得最嚴
重的一班...據我的經驗看,這班船有時脫班到6:25分灣仔開,塞船到6:40分鐘才尖沙咀也不出奇!)
6:12分由尖沙咀開的渡輪,會在6:24分由灣仔開.....大約6:33分到尖沙咀....
(由於已過了8分鐘繁忙時間,所以這班渡輪會直泊尖沙咀碼頭往中區航線泊位,或者泊天星海上遊的泊位,
所以,感覺上一般在航行期間會比之前8分鐘時那些班次暢順,而且絕少有"塞船"的問題,甚至試過之前那
班仍在海中塞船,這班已"暗渡陳倉",埋了碼頭,結果令坐前班船的為之氣結...)
下班由尖沙咀開的渡輪於6:24分開往灣仔,6:36分由灣仔開返尖沙咀...然後再往灣仔,
再下班尖沙咀開是6:36分,6:48分灣仔開...
如此類推12分鐘一渡...直至其中一班是7:36分鐘於灣仔開的航班,便會在尖沙咀收船,餘下一班一直行到尾渡!
據我所見,未有天星海上遊前,小輪公司是喜歡泊船在尖沙咀,但現在因為夜晚泊位仍要用,所以一是去中環,
或者去其他地方泊位了!
還有,天星小輪不是巴士,無甚麼字軌船可言,變化是按船公司安排而定!
[ 本帖最後由 fstephen 於 2006-3-26 01:45 編輯 ] 原帖由 fstephen 於 2006-3-26 01:36 發表
還有,天星小輪不是巴士,無甚麼字軌船可言,變化是按船公司安排而定!
唔係喎，我搭親灣尖都係夜星或者世星... 原帖由 238X 於 2006-3-26 12:39 發表
唔係喎，我搭親灣尖都係夜星或者世星...
站友是呼籲大家不要用「字軌」這個名詞吧。 原帖由 ccicoltd 於 2006-3-26 18:59 發表
站友是呼籲大家不要用「字軌」這個名詞吧。
我的理解是：他是說天星沒有這個制度。
我提出這個名詞，只是表達有關的概念，不是指人家也用這個名詞。
[ 本帖最後由 238X 於 2006-3-26 20:45 編輯 ] 其實睇返個時間表
有冇需要延長繁忙時間8分鐘一班船的需要呢？
因為D人剛剛放工佢減到十二分鐘一班... 原帖由 GD1570 於 2006-3-27 16:54 發表
其實睇返個時間表
有冇需要延長繁忙時間8分鐘一班船的需要呢？
因為 D 人剛剛放工佢減到十二分鐘一班...
船一上一落都要好幾分鐘，真係乜船都見唔到既時間唔多。
個人認為，咁既班次等船心理上同等地鐵仍然相差不遠。
而且，似乎亦唔見得隻船迫到上唔到，或者有人無位坐
(企就幾乎班班都有，有 D 人鍾意吹海風)。 若延長8分鐘時間,即是加長了塞船的時間,加上我覺得現時的班次足夠平均客量與成本效益,
所以無需要延長的...至於所謂繁忙時間走8分鐘一渡,不少乃基於傳統使然,若果計埋塞船時間,
基本上8分和12分鐘的分別,只變了2分鐘之間的事,不是4分鐘
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