新巴N8P加停東喜道
2013年9月1日起生效:http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201301699a02.pdf
以前新城想N8+N8P+N8X合併,但不成功.
我覺得這次N8P加站,可以令東喜道一帶的乘客不用在深夜坐N8X後步行回家,方便市民. 恕小弟愚問...
點解要搞N8P呢@@ 變相會拖慢左N8P乘客嘅journey time? 原帖由 Ming@5119 於 2013-8-29 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
恕小弟愚問...
點解要搞N8P呢@@ 變相會拖慢左N8P乘客嘅journey time?
話就話係想比愛秩的人可以方便回家
不過我有個想法可能係為縮短N8做準備
因為N年前想縮N8行車時間，就cut左一段行柴灣斜而行東廊落SKW，成功後就再想cut，所以之前話想cut短N8只去到耀東，但區議員話咁就杏花村冇N車，所以唔得
但如果N8P係東喜道有站，就可以提供轉乘而縮N8行車時間
我的想法是:
N8:杏花村->直去東喜道(可轉N8P，+BBI)->筲箕灣道(可轉N8X，+BBI)->原路->只到天后or RDP講的到堅拿道->之後原路返杏花村
咁的話就可以單向cut大約15(堅拿道)-20(天后)分鐘
因為N車之中N8係冇時間比司機休息(冇過鐘係唔正常)，所以N8冇咩司機想做
如果咁cut 1車又起碼可以比司機休息下(班次不變的話)
不過如果N8P冇拉走一d N8X的客的話，咁做N8X應該會迫死
回復 3# 的帖子
成事的話豈不是半夜三更都要左轉右轉?:Q 原帖由 tommy11529 於 2013-8-29 01:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif話就話係想比愛秩的人可以方便回家
不過我有個想法可能係為縮短N8做準備
因為N年前想縮N8行車時間，就cut左一段行柴灣斜而行東廊落SKW，成功後就再想cut，所以之前話想cut短N8只去到耀東，但區議員話咁就杏花村冇N車，所 ...
你要知N8同N8X都係30mins一班...
*我上次搭灣仔尾車，最多客上就係耀東，耀東前連埋我都係得3個...可能班客搭返工啦 原帖由 EH2674 於 2013-8-29 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你要知N8同N8X都係30mins一班...
*我上次搭灣仔尾車，最多客上就係耀東，耀東前連埋我都係得3個...可能班客搭返工啦
其實N8的客係CWB去耀東同埋去創富拎車/收工的司機，所以真的唔使入灣仔同柴斜
N8同N8X都係30mins一班，但N8同N8X其實只係差10分鐘到的(例如03:20 N8X到，03:30 N8就到，之後04:50 N8X到)，所以唔使等多好多，而且N車的常客多數計定先去等車，根本冇咩影響 原帖由 陳太 於 2013-8-29 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成事的話豈不是半夜三更都要左轉右轉?:Q
如果真係咁，其實得一d客要左轉右轉
因為:
得1.杏花<->柴灣東，灣碼(個d係員工，開工程車就得)及2.耀東<->灣仔(一車10個人都冇)的要轉
其他的只係真接坐N8X就得
而且可以耀東客 free坐 N8X去灣仔以西，你估耀東客想唔想? 即由灣仔/銅鑼灣返到筲箕灣/愛秩序灣要在樹木組落
不過呢個站日光白白都已經冇乜人行過，而且離開最近的民居最快都要行10分鐘
深宵情況難以想像
N8P兜埋筲箕灣唔係唔好，不過咁兜就有兜等如冇兜
出灣仔方向停駿峰就可以接受，不過入黑都係超靜
我唔建議屋企女眷貪快搭呢部車呢個站落 原帖由 letchan 於 2013-8-30 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即由灣仔/銅鑼灣返到筲箕灣/愛秩序灣要在樹木組落
不過呢個站日光白白都已經冇乜人行過，而且離開最近的民居最快都要行10分鐘
深宵情況難以想像
N8P兜埋筲箕灣唔係唔好，不過咁兜就有兜等如冇兜
出灣仔方向停駿峰就可以 ...
其實如果可以唔行富景，就可能可以有時間入SKW總站(往灣仔)及往柴灣可以在西灣河先落橋，經愛信街->愛秩序街->原82X返柴灣or經嘉亨灣->愛秩序灣係最好
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