點止新加坡, 連台北都會密過香港, 香港任何野都固步自封
又一次不理會香港地形的評論, 閣下是否忘記港九中間隔著維多利亞港啊? :Q :L 香港將來的興建鐵路多會放射式. 原帖由 hkth 於 2013-10-7 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又一次不理會香港地形的評論, 閣下是否忘記港九中間隔著維多利亞港啊? :Q :L 香港將來的興建鐵路多會放射式.
香港只係得維多利亞港?? 九龍咁大咪一樣好多地方完全冇鐵路或者冇不轉折的鐵路搭法,
北港島線又遙遙無期, 東西九龍線還停留在概念上
仲有, 香港起鐵路的效益比新加坡/台北高5倍以上,
因為香港人口密度超高, 以將軍澳線為例,
每3分鐘住宅區總站開出一班, 停2個站1.5公里就迫爆, 大部分乘客唔需要接駁,
全世界冇一個地方做到以咁低成本載咁多客, 其他亞洲城市可能要8個站6公里以上先迫爆,
西方城市可能要15個站15公里以上先迫爆, 仲要大量乘客靠接駁,
所以香港先可以做到鐵路有錢賺, 亦搞到香港人/政府認為要有錢賺/唔蝕先可以起鐵路 星洲交通唔錯
巴士接駁比香港做得好好
就算遊客稍為研究一下Route Map就知點搭
唔似香港，連尖咀旺角都唔User friendly
但係最令我意外係竟然冇地鐵/巴士配合到搭廉航早機乘客
機場站就得兩三部Ticket Machine
一落機，成班客就排曬隊去買飛:Q 原帖由 Kaix 於 2013-10-7 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點止新加坡, 連台北都會密過香港, 香港任何野都固步自封
圖取自新加坡LTA2013 MASTERPLAN
不過,個圖有點取巧,
綠色棒表示
360KM鐵路網講緊係2030年既新加坡,
而218KM係港鐵2013年網絡,
並非同一時期比較
不過相信去到2030年,
香港都未必有360KM既鐵路網絡.
無可否認
新加坡係大手筆投資係城市交通的!
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2013-12-29 02:25 編輯 ] downtown line我已經搭過 chinatown去bugis
企都未企定就到 不過企車頭拍片好正
仲有售票機出飛好鬼慢:L
santosa架o野貴到喊S$4凳都未坐暖就到
另外問d地鐵有無用西門子車？
[ 本帖最後由 s3v12 於 2014-1-1 16:12 編輯 ] 原帖由 ksmbh 於 2013-12-29 02:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
圖取自新加坡LTA2013 MASTERPLAN
不過,個圖有點取巧,
綠色棒表示
360KM鐵路網講緊係2030年既新加坡,
而218KM係港鐵2013年網絡,
並非同一時期比較
不過相信去到2030年,
香港都未必有360KM既鐵路網絡.
無可否認
新加 ...
單單用棒型圖未能清楚睇得出新加坡點解可以去到咁高密度, 轉維基百科呢張圖就可以略知一二
(作者: Josephsolomon92)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/9/93/LTMP_plan_2013.svg/1000px-LTMP_plan_2013.svg.png
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有Siemens车,是SMRT车队中唯一还是白色涂装的列车。 原帖由 SBS9827Z 於 2014-1-1 19:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif有Siemens车,是SMRT车队中唯一还是白色涂装的列车。
呢批車目前有冇計劃翻新?