承載無數深圳夢 310環線315 車型不全集
多年來承載無數來深工作者追逐深圳夢,跨越深圳5大行政區(寶安,南山,龍崗,福田,羅湖),作為深圳速度的最佳見證,深圳最長公交線路 310環線315及315環線310,
已經於2013年8月30日晚上尾班車開出後正式結束營運,
小弟謹以此文章及圖片向310環線315作最後致敬,
310環線315營運線路全長122公里,沿途共有119個站,行車時間約290分鐘,
環線最早原來是兩條路線，分別是310路由銀湖至沙井http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/IMG_00134.jpg
及315路由銀湖至松崗
http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/IMG_00143.jpg2條路線當年用車同樣為驪山牌前罝引擎空調巴士
隨著銀湖汽車站因長途客運業務不斷増長,310及315所使用的銀湖總站場地亦要交回銀湖汽車站使用,
由於市區難以覓得理想場地,再加上兩條路線用車量大,估計有130台巴士以上,結果運發鵬城巴士公司於沙井大王山覓地開設了新總站,及將310路及315路合併成為310環線315及 315環線310 兩條循環線,分別在於順時針方向及逆時針方向行駛,順時針方向為315環線310而逆時針方向行駛為310環線315，
正式成就深圳最長的公交線路http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/IMG_101.jpg粵B39602為小弟拍攝過車牌號碼排行最前的黃海http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/7CB5B39681_019EC36D776DF1573357CE5DF4.jpg
最早期的環線車型外貌,車頭目的地顯示真的有3個環係度
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作為環線主力車型,丹東黃海DD6121HS3C大型後置引擎空調巴士
一直恰如其分,通過引擎輸出強橫動力,滿載乘客追逐深圳速度http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/7CB5B39673_039EC36D776DF1573357CE5DF4.jpg
環線黃海的早期外觀,外型流麗,車內配有皮革高靠背座椅及電裝空調
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據路邊社消息稱,這款黃海總共有200台之多,車牌號碼由39XXX排列至54XXX
圖中為經過翻新的黃海,客窗部分的橫骨已被取消
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及後再有黃海新車加入,型號為黃海DD6121S22,外觀同上批黃海分別不大,唯空調改用開利空調
http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/7CB5B66926_029EC36D77677190E8516C4EA4.jpg頭可破血可流,速度不可不追求,黃海DD6121S22,車牌為66XXX
http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/7CB5B39678_039EC36D77677190E8516C4EA4.jpg客流量不斷增加,環線加開大站快車,區間車,http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/7CB5B39691_039EC36D77677190E8516C4EA4.jpg早高峰,繼續衝,http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/7CB5B39602_059EC36D776DF1573357CE5DF4.jpg39602經過翻新工序,外貌煥然一新http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/7CB5B66868_029EC36D77677190E8516C4EA4.jpg
配合三層次公交,環線黃海亦可換上干線色新塗裝
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節日無休,跑跑跑,向前跑
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排在隊尾的干線黃海,車牌號碼66930
2009年,環線車型步入更新換代的時候
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深圳運發鵬城巴士公司向常州黃海購入50台CHH6120G21,http://img.photobucket.com/albums/v477/WallaceShek/7CB5BF2542_015E389EC3677190E8516C4EA4.jpg
新車更採用氣墊懸掛系統,乘坐感覺更優良
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車身外觀由巴西
Marcopolo車身廠之設計,外型流麗
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悠閒在路上
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踏入2011年,環線再注入新車型,
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來自廈門金龍XMQ6119G
最後來幾張黃海合照,紀念310-315環線
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小弟謹以此文章及圖片向 310-315環線作最後致敬
[ 本帖最後由 ringo 於 2013-9-1 23:52 編輯 ] 明明只是服務深圳的西部至中部，為何偏偏是由東公而不是由西公做？:o
此線的後代M413和M414仍然都是「服務深圳最西的東公線」。:lol 原帖由 paul2357paul 於 2013-9-2 03:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
明明只是服務深圳的西部至中部，為何偏偏是由東公而不是由西公做？:o
此線的後代M413和M414仍然都是「服務深圳最西的東公線」。:lol 因為310315既營辨商-深圳城巴(運發)
係被收編左做東公 呢批舊黃海真係完完全全代表環線最輝煌既時期
果時亦都係深圳公交最百花齊放既時期
如果當年黃海造俾運發果部「載人機器」有量產到...估計應該唔會有金龍既出現 深圳最牛公交線被一拆三
http://jt.sz.bendibao.com/news/2013830/559846.htm
住了深圳七年, 都未曾感受過這條路線, 睇資料這條路線年均收入可以有七千萬, 司乘人員近五佰人, 跟一間中型企業沒有分別, 真利害 原帖由 Alex_Tsang 於 2013-9-2 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
深圳最牛公交線被一拆三
http://jt.sz.bendibao.com/news/2013830/559846.htm
住了深圳七年, 都未曾感受過這條路線, 睇資料這條路線年均收入可以有七千萬, 司乘人員近五佰人, 跟一間中型企業沒有分別, 真利害 ...
話時話，成條線有成五百個車長及售票員，究竟310、315夾埋派多少車(按連結中之内容，一拆三後共出130車) 原帖由 ringo 於 2013-9-1 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多年來承載無數來深工作者追逐深圳夢,跨越深圳5大行政區(寶安,南山,龍崗,福田,羅湖),
作為深圳速度的最佳見證,深圳最長公交線路 310環線315及315環線310,
已經於2013年8月30日晚上尾班車開出後正式結束營運,
小弟謹 ...
小弟99年投身社會, 第一次踏足沙井, 見得最多正正就係310呢批驪山, 後來替換成黃海, 如今我離開沙井已經十年. 多謝樓主嘅相令我回憶返以前. 跟一張，攝於2009年12月，在板田。
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/20677_285916456646_6998897_n.jpg
對於這條線，我曾從大王山搭到布吉，全程二線範圍內。
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