原帖由 happykeroro 於 2013-9-3 10:56 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個幾鐘先出到觀塘
咁點解唔搭火車轉地鐵呢;P
咁坐法屎忽都痛
277x下繁放工九龍灣一樣大把人企入粉嶺
坐好難為你?
搭鐵仲要行/俾駁腳
都係差唔多
原帖由 SSBT 於 2013-9-3 21:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
百和路直出要停多四盞燈 (欣翠、百福田心、華心油站、馬會道天橋),
再加五個分站(欣翠、嘉盛、粉嶺火車站、景盛、華心)
點計都係迴旋處直上公路快呀? ... 我又不厭其煩再講多次，上迴旋處係快，但係差無幾，頂盡快5分鐘。
3-5分鐘上埋百和路客，粉嶺站後直飛唔上客，不停尊貴的華明八陣圖（人地有277X），咁摺埋277P就得，277E全日客量就更有保證。
行車時間數據第一樓已經提供，不贅。
原帖由 FBI2 於 2013-9-3 08:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解唔考慮加長那個交通燈放車時間呢?
我覺得盞燈時間合理喎，平時都唔多車由天怡樓出，只係多左三條巴士線行，有無需要咁做？
啱啱見到10.30班天平總站開的277P，10.57出清河在百和路掃管埔路燈口。27分鐘！倒不如回復70X原先行法去清河。
原帖由 KC3555 於 2013-9-4 10:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又不厭其煩再講多次，上迴旋處係快，但係差無幾，頂盡快5分鐘。
3-5分鐘上埋百和路客，粉嶺站後直飛唔上客，不停尊貴的華明八陣圖（人地有277X），咁摺埋277P就得，277E全日客量就更有保證。
行車時間數據第一樓已經提供，不贅。 ...
經得條路就無可能唔停, 個度就算有277X都唔會放手
同時, 行高速定百和路快唔快係心理感覺:(
原帖由 iseen 於 2013-9-4 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
經得條路就無可能唔停, 個度就算有277X都唔會放手
同時, 行高速定百和路快唔快係心理感覺:( 同意
仲要經過流國FUN議員地頭
想唔停都幾難
原帖由 tonio 於 2013-9-3 15:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今朝 07：20 果班 277E，停完清河, 07：46準備轉上雞嶺迴旋處
當時車龍排到燈口, 都係用左兩分鐘就落到公路, 比想象中快。
一班車既客量的確反映不到全日需求, 但對繁忙時間的客量分佈,
及行車時間都有參考價值吧。 ...
我會想知您搭的呢一班車的上落車人數及行車時間, 多過想知樓主搭的果班車,
始終大部份人的上班時間多數都係早上九點, 九點前出到觀塘的班次用作參考數據
比較有參考價值
原帖由 SSBT 於 2013-9-3 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有無位坐?
如果有, 即使係相同行車時間,
巴士都有吸引力
因為回程地鐵+巴士多數無位坐
分分鐘由頭企到尾,
跟住仲要由火車站行路/搭車返屋企
無位坐
其實本身都係想試下會唔會快d
企就無咩所謂, 點企都舒服過係火車企
中間係有D塞車, 但係以吐露港既工程黎睇短期內都係日日塞
計埋等車時間根本上同火車轉地鐵差唔遠(仲要少4蚊)
最後等左4班X, 1班P, 先黎1班E
唔好講話上水人P車都可以照上
兜落新蒲崗我覺得還可以
但係P上埋鳳德就真係唔知做咩
如果紅荂樓上車返上水
咁寧願死等E都唔等P
因為計埋兜新蒲崗, 鳳德, 華心, 基新
點都係等E值得
同埋我自己另外都坐過一次頂閘返上水既P
起碼有3-40人花都廣場落車
條P既角色始終都係尷尷尬尬咁
返到上水都無幾多人仲係車
原帖由 SSBT 於 2013-9-3 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有無位坐?
如果有, 即使係相同行車時間,
巴士都有吸引力
因為回程地鐵+巴士多數無位坐
分分鐘由頭企到尾,
跟住仲要由火車站行路/搭車返屋企
無錯, 呢個情況係新界地區經常出現
所以68X, 968, 277X等線都仲做到線王, 269B都仲做到最密10分鐘一班就係咁解
我好多時寧願慢15分鐘都照搭265B, 貪佢一程過