海洋公園初步同意周末減少巴士繞經公園
因應塞車嚴重，有政黨同海洋公園商討，海洋公園初步同意周末減少巴士繞經公園可減少的路線有
41A,73,107,170
另外
48,72A,73,90,171,973亦將會減少繞經海洋公園
該政黨指有關方案將會於9月16日南區區議會討論或通過
以上內容只供參考，最終通過的方案可能與本文有所出入
如有消息會更新 629最後衝刺? :lol 原帖由 kay 於 2013-9-9 19:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因應塞車嚴重，有政黨同海洋公園商討，海洋公園初步同意周末減少巴士繞經公園
可減少的路線有
41A,73,107,170
另外
48,72A,73,90,171,973亦將會減少繞經海洋公園
該政黨指有關方案將會於9月16日南區區議會討論或通過
...
即係所有線不經海洋公園 la:lol
除左條629:D 個人認為 #1 嘅以下路線應該保持繞經海洋公園
- 41A : 惟一一條可以去東區嘅路線 , 方便人地轉小西灣車或者港鐵
- 170 : 可以去銅鑼灣 , 紅隧 , 新界 , 途經地方較多
- 48 : 南區主要穿梭 , 應全數保留
如果 72A 73 90 不入海洋公園 , 以下方向應加設與 48 往海洋公園嘅轉乘 :
- 73 來回
- 72A 往深灣 ( 出銅鑼灣方向可直接搭 48 )
- 90 來回
171 而家都有一啲海洋公園班次 , 索性將佢發大嚟做
九龍東方面可由 671 改經 :)
[ 本帖最後由 yunghin2004 於 2013-9-9 19:54 編輯 ] 如果咁多路線唔經海洋公園，應該要有補償方案，否則只靠金鐘轉車非常不便！
建議作出改善，由下午起新增散場特別班次：
629：星期一至五下午五點後，由海洋公園開出之班次加停堅拿道西近時代廣場
630：星期六、日及公眾假期下午五點後特別班次，由海洋公園開出至堅拿道西近時代廣場，之後上橋出告士打道東行，再上橋往告士打道西行停油站，然後吉車返回海洋公園，收費同629
171R：海洋公園往旺角，逢星期六、日及公眾假期下午五時點起行走，收費與萬聖節期間相同
另73逢星期六、日及公眾假期於海洋公園開放時間途經海洋公園 原帖由 yunghin2004 於 2013-9-9 19:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為 #1 嘅以下路線應該保持繞經海洋公園
- 41A : 惟一一條可以去東區嘅路線 , 方便人地轉小西灣車或者港鐵
- 170 : 可以去銅鑼灣 , 紅隧 , 新界 , 途經地方較多
- 48 : 南區主要穿梭 , 應全數保留
如果 72A 73...
如果將41A都搬走，改為42或77隔班入海洋公園如何？順便補埋72A出銅鑼灣個位
回復 6# 的帖子
41A可以搬走不過77/99應該至少有一條經公園
方便大半個東區客
個人傾向99 真正要減既係自由行遊客..既接載旅遊巴，有咩理由要鴨仔團過巴總馬路去對面上車阻住後面成串車。或者佢個停車場再起多層俾私家車，地面俾旅遊巴
減左線，車入海洋仲要加，咁多1事不如少一事48,73可唔入，但973要經
假日加開629a，90&72a取消繞經海洋，發喇
PS咁72A減至20min/班更合理
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2013-9-9 22:56 編輯 ] 原帖由 mak5052 於 9-9-2013 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果將41A都搬走，改為42或77隔班入海洋公園如何？順便補埋72A出銅鑼灣個位 41A 車廂空位應該會多過 42 及 77
再者 41A 可以收貴啲 :lol 原帖由 kay 於 2013-9-9 19:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因應塞車嚴重，有政黨同海洋公園商討，海洋公園初步同意周末減少巴士繞經公園
可減少的路線有
41A,73,107,170
另外
48,72A,73,90,171,973亦將會減少繞經海洋公園
該政黨指有關方案將會於9月16日南區區議會討論或通過
...
我唔想知邊個政黨o既智障議員提出. 反正都係智障
成個海洋公園道每逢週六週日, 都塞到頂返出香隧o既原因係
1a. 海洋公園小巴站範圍有旅遊巴紮馬, 甚至double park上落 * (公共交通交匯處對面有一段雙白線, 車輛不能超越雙白線爬頭離開)
1b. 旅遊巴在香港仔運動場外一段海洋公園到紮馬
1c. 旅遊巴司機不想付停車場錢, 故隨意在1a, 1b及工業區一帶隨意泊車候客
2. 旅遊巴在海洋公園公共交通交匯處入口前o既迴旋處停車落客 *
3. 旅遊巴一過左在海洋公園公共交通交匯處入口前o既迴旋處就停車開門落晒全車客 *
4. 有的士在上述第2點之迴旋處候客 *
5. 由港鐵/承辦商安排的「交通安全大使」在安全島截停車輛揄行人過路, 可惜有關大使並無相關交通流量控制知識/技巧及並無授權
6. 在香港仔隧道黃竹坑出口往往有車輛由快線最前端方切線入慢線, 頂住後面擬往黃竹坑道天橋之車輛.
7. 由赤柱往香港仔之車輛與由香港仔隧道往海洋公園之車輛切線時互不相讓導致擠塞
8. 由海洋公園道天橋擬轉左往海洋公園, 及由海洋公園道擬轉右往香葉道之車輛互不相讓導致擠塞
9. 瞎眼駕駛者未有理會海洋公園道/香葉道迴旋處行車線指示胡亂駛入迴旋處*
10. 私家車駕駛者沿海洋公園道排隊等候進入已爆滿的停車場, 海洋公園保安欲趕卻無權
* 為違反交通條例行為
減少繞經海洋公園之巴士, 前往海洋公園之大型公共交通減少, 只有增加私家車, 或小型公共交通如的士及小巴駛進海洋公園道一大, 無從減低交通流量.
重點要處理的旅遊巴紮馬等候及double parking卻不敢觸到癢處. 就算將來整個公共交通交匯處剷走, 都不會改善交通擠塞
---
每次頂到出灣仔, 交通警就會封左黃竹坑道左轉入海洋公園道個路口, 只準專利巴士駛入 (其餘車輛需繞經香葉道、業發街). 咁好快就會通返
講乜都假, 只要搵個地方安頓好旅遊巴, 以及嚴打隨處上落/候客, 包保交通暢順.
利申: 每週末週日都同上述1-10搏鬥楂到著__晒火o既629司機
[ 本帖最後由 ml27 於 2013-9-10 01:14 編輯 ]