原帖由 Wright---AVW16 於 2013-9-22 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但青沙公路無續命車禁令？ 249X 以前差唔多日日用 ;P
換得3AV就唔爭在換ATENU落去啦，反正載客量都一樣
原帖由 HE7921 於 2013-9-23 10:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
換得3AV就唔爭在換ATENU落去啦，反正載客量都一樣
客量高,就一定要用ATENU?
286x又唔洗經彌敦道,用歐四以上引擎巴士已經覺得好浪費:Q
原帖由 Aeon802 於 2013-9-23 12:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
客量高,就一定要用ATENU?
286x又唔洗經彌敦道,用歐四以上引擎巴士已經覺得好浪費:Q
同意,
其實AV 同 3AV, 3ASV 同 ATEE/ATE 未又係車一架, 又係 2+2
前者非特低地台 (AV/3AV), 後者就特低地台 (3ASV/ATE(E)),
大多數乘客根本就分唔開係新車舊車 (除左金巴白板咁樣分),
反而最 care 就係有冇位坐, 準唔準時而已 ~
原帖由 PS8851@182 於 2013-9-23 10:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加埋P車都載唔曬啊? :lol
下繁P01 同前車拖住卡都係兩架頂門口, 仲要兩架係大車
客量係咪比86B年代好得多?
再係咁十個茶煲九個蓋都唔係辦法，
運輸署再唔正視現實、局部放寬車隊限額 (不論巴士小巴亦然)，
有良知的交通迷應該策劃一些行動迫使運輸署就範。
（鄙人不才，暫時想不出有甚麼有效辦法）
有朋友搭開呢條綫, 都係講只係重組後一段時間有加班車由長沙灣徑開出往大圍, 之後冇耐已經冇咗,
及後等車仲愈等愈耐, 所以朋友已經轉投龜仔
有時下繁經過長沙灣, 見長沙灣徑單站已經有超過 40 人等 286x, 埋站巴士係已經要企,
今次換高載車輛已經係德政, 再唔得嘅話就真係要加 P 車同加班, 但據聞非工作日客量就只係一般
原帖由 238X 於 2013-9-23 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再係咁十個茶煲九個蓋都唔係辦法，
運輸署再唔正視現實、局部放寬車隊限額 (不論巴士小巴亦然)，
有良知的交通迷應該策劃一些行動迫使運輸署就範。
（鄙人不才，暫時想不出有甚麼有效辦法） ...
所以說運吉主任需要呢個版嘅朋友去做, 記得 930 前入紙申請喇 :$:victory:
[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2013-9-23 20:49 編輯 ]
原帖由 拾顓豭 於 2013-9-23 20:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以說運吉主任需要呢個版嘅朋友去做, 記得 930 前入紙申請喇
唔係睇小大家...
但係某學會或學位成員先有申請資格
:lol