都話左城巴識搵錢
尋晚(即係24/9 既清晨, 23 號既深夜)係機場站, 兩點鐘仲有A29, A11 係度上緊客出市區
(明明有N11 過海, 但係就開架A11 出黎;P)
相反對面既龍運, 夠鐘就大家收工...
有時候真係難怪有啲人開口埋口都係叫拎九巴D 線比城巴做
你幫佢揾司機開囉，未必個個司機肯ot架 原帖由 pd7560 於 2013-9-25 01:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你幫佢揾司機開囉，未必個個司機肯ot架
咁點解C公司既人肯ot，
L公司既人就唔肯呢？ 原帖由 DM3822 於 2013-9-25 01:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁點解C公司既人肯ot，
L公司既人就唔肯呢？
錢作怪姐~~;P 原帖由 DM3822 於 2013-9-25 01:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁點解C公司既人肯ot，
L公司既人就唔肯呢？
站友可能你未見過N42 N30既加班車呢，唔係講大時大節入機場果堆出左通告既加班車
我自己就坐過多次係突然因客量而開既加班車啦，依我所知佢地都係E42 E34既車長加走一個單既
[ 本帖最後由 C74X-14-KV5952 於 2013-9-25 02:28 編輯 ] 大家唔好誤會... 我唔係想話龍運唔肯加車
而係想講城記加車加到兩點都仲有, 認真誇 每逄打完風，
城巴機場快線機場尾車開左之後甚至可以三、四個鐘後都仲有加班車，
就連普通旺季回港高峰期城巴 A 車尾車後都可以繼續開多一、兩個鐘，
呢樣野龍運就算有加班車，都係永遠做唔到的。 原帖由 Neutroginger 於 2013-9-25 01:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尋晚(即係24/9 既清晨, 23 號既深夜)
係機場站, 兩點鐘仲有A29, A11 係度上緊客出市區
(明明有N11 過海, 但係就開架A11 出黎;P)
相反對面既龍運, 夠鐘就大家收工...
有時候真係難怪有啲人開口埋口都係叫拎九巴D 線 ...
開A29唔系A22，可以收多你幾蚊返觀塘;P
唔知A10/A12有冇開呢？ 唔好咁高調，可能會有人唔抵得，認為城巴無根據法定時間表同班次開車，走去運輸署或機管局投訴。
回復 9# 的帖子
其實豬紙寫明會根據客量調整班次，加上巴士公司有責任提供緊急服務疏導乘客潮，運輸署唔但止同意，仲會要求巴士公司喺非常時期提供特別服務 (專營權約章包埋)。不過都想借個位投訴一下城巴…
我有時喺機場返part time，有次12:20出到黎，啱啱啲A車走哂(不計A10)，但A22站有幾個客等車，城巴即刻加開一班12:29既A22加班車，我同部分等緊N29頭班既客都上左，架車載住25-30人走，城巴做得好。
但有一次我1:00出黎，諗住搭第二班(即尾班)N29，點知條龍已經排到過哂N21站，等左接近半個鐘架車終於黎，成架爆哂(爆到去門口)，之後發生強國式既逼上車，啲人企滿樓上，面貼面，將部車逼到200%超載，上左成15min客，最後都上唔哂，呢個時候，一個城巴職員都冇，只有啲清潔工人同我地講冇車，叫我地搭N21，最後我搭N21兜後勤﹑青衣出旺角轉N796返將軍澳，3點上將軍澳道時，架超載N29尾車先啱啱由藍田落緊黎 (佢機場直出都行左個半鐘先到呢度，仲慢過我，因為超載嚴重，啲人可能每個站落車都打仗)。其實城巴應該照顧下啲尾班N車乘客，如果你整架A車黎我地都肯上，最緊要快！
[ 本帖最後由 ctb8107 於 2013-9-25 08:41 編輯 ]