巴士, 電車都是開放式駕駛室, 連玻璃都無, 都係香港正常運作到.....但我諗問題
反而係係地底路段/夜晚, 會有反光問題, 結果如前地鐵路段大部分時間要落簾,
分別未必大...亦有限制....
其實事實就係大部分港鐵車長 ... 一係變UTO, 一係全線CM 原帖由 D201 於 2013-10-1 09:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一係變UTO, 一係全線CM
我意思唔係咁極端的, 現時部分都有做, 如加密要出返月台觀察關門, 甚至定時報返人口廣播,
等埋站同行車都有d "世藝"
回復 12# 的帖子
人口廣播就唔好啦，好似以前咁，出現啲咩 " Kam Chung "，" Pou Toi Shan " 就唔好啦 ;P反而取消cab入面可以望月台既CCTV比較好，等車長一定要出月台睇（東鐵綫除外，因為有月台長睇）
另外，如果一個月其中一個禮拜行CM都可以，令車長唔會太空閒。
[ 本帖最後由 S3V3 於 2013-10-1 23:29 編輯 ] 原帖由 3ASV196 於 2013-10-1 08:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士, 電車都是開放式駕駛室, 連玻璃都無, 都係香港正常運作到.....但我諗問題
反而係係地底路段/夜晚, 會有反光問題, 結果如前地鐵路段大部分時間要落簾,
分別未必大...亦有限制....
其實事實就係大部分港鐵車長 ...
其實外地有唔少本身係行ATO的鐵路
都會安排每日或者每星期，進行一次手動駕駛
以免司機的技術生疏
BTW龜鐵好似沒有以上的安排 原帖由 OTIS401 於 2013-10-1 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實外地有唔少本身係行ATO的鐵路
都會安排每日或者每星期，進行一次手動駕駛
以免司機的技術生疏
BTW龜鐵好似沒有以上的安排
收廠是CM..但AUTO走都無人知:lol 此車長已被調離職務.
香港電台報導:
駕 駛 時 看 球 賽 剪 腳 甲 港 鐵 車 長 被 調 離 職 務
--此車長或許會被革職. 原帖由 hkth 於 2013-10-3 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此車長已被調離職務.
香港電台報導:
駕 駛 時 看 球 賽 剪 腳 甲 港 鐵 車 長 被 調 離 職 務
--此車長或許會被革職.
就算唔洗革職都無面再留係度渣車，日日見到班同事，
實比人笑到面黃，係cab度剪腳甲，每次交車接佢車既
同事都要先消毒架車D掣，好事就唔會有人記得，醜事
就算十年後都會有人拎番出黎講。
[ 本帖最後由 zz567 於 2013-10-4 10:24 編輯 ]
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