若果CX肯幫KA用批slimline位加PTV，就唔駛攪到佢堆narrow body機窄上加窄，一味諗住用同一set product慳錢，但好多時坐得兩三個鐘就落機(當然泥泊爾、印度線除外)，用呢隻新位無客o個時望落就靚，坐滿出入就超煩
同埋我記得有 ...
咁當初佢地話要 KA 同 CX 可以比到乘客同樣 o既 experience 丫嗎 ;P
其實而家 A321 都搞成咁, 比佢仲要細 o既 A320 如果換埋同一 set 產品就 ...... 原帖由 AVD1 於 2013-10-22 04:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁當初佢地話要 KA 同 CX 可以比到乘客同樣 o既 experience 丫嗎 ;P
其實而家 A321 都搞成咁, 比佢仲要細 o既 A320 如果換埋同一 set 產品就 ......
321同320差別吾大.....只係...多幾行姐
坐落去感覺應該一樣 原帖由 rickywk 於 2013-10-21 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果CX肯幫KA用批slimline位加PTV，就唔駛攪到佢堆narrow body機窄上加窄，一味諗住用同一set product慳錢，但好多時坐得兩三個鐘就落機(當然泥泊爾、印度線除外)，用呢隻新位無客o個時望落就靚，坐滿出入就超煩
同埋我記得有 ...
你講o個隻應該係B-LAA,換左位未就未知喇 原帖由 cruisesnet 於 2013-10-22 11:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
321同320差別吾大.....只係...多幾行姐
坐落去感覺應該一樣
A319/320/321客艙個高度同闊度都一樣,只有長度不同 原帖由 Oliver_ME16 於 2013-10-23 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講o個隻應該係B-LAA,換左位未就未知喇
好似係HLG 咁而家A330 係咪就得返果6部三等倉既HY字頭無PTV外，其他A330 全部已有PTV呢？
呢六部又係咪只飛上海、北京同華東線呢？
其實真心覺得日本福岡線用無娛樂既A320真係好唔抵，但所賣既價錢又貴，旅客又唔算少，如果呢條線轉用A321，就真係似樣好多了
[ 本帖最後由 JC2943 於 2013-10-23 23:17 編輯 ] 原帖由 JC2943 於 2013-10-23 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁而家A330 係咪就得返果6部三等倉既HY字頭無PTV外，其他A330 全部已有PTV呢？
呢六部又係咪只飛上海、北京同華東線呢？
幾星期前我飛昆明都搭過HY字頭A330。
回復 16# 的帖子
福岡線部份航班已改用A330。 原帖由 JC2943 於 2013-10-23 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif咁而家A330 係咪就得返果6部三等倉既HY字頭無PTV外，其他A330 全部已有PTV呢？
呢六部又係咪只飛上海、北京同華東線呢？
其實真心覺得日本福岡線用無娛樂既A320真係好唔抵，但所賣既價錢又貴，旅客又唔算少，如果呢條線轉用A321 ...
1.係
2.唔係,會輪住黎用
3.褔岡暫時都係一星期兩日飛A330(兩等倉),另有不定時upgrade飛A321
而且A320都將會下年加PTV
[ 本帖最後由 Oliver_ME16 於 2013-10-26 00:24 編輯 ] del,重覆
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