北陸新幹線名稱予定
來源︰http://www.shinkansen-name.jp/各級列車名稱如下︰(中文譯名為google翻譯所加)
かがやき(東京-金沢間 快速) 閃耀號
はくたか(東京-金沢間 各駅停車) 白鷹號
つるぎ(富山-金沢間) 劍號
あさま(東京-長野間) 淺間號 之前仲記得有人話呢條線係想同東海道新幹線挑機
JR東日本同JR西日本連接, 繞過JR東海
但睇番定線似乎對東京<->大阪既客唔太吸引
應該都係做金澤/富山<->東京/大阪既客啦
btw, 希望JR Pass有快車坐
[ 本帖最後由 Lelouch 於 2013-10-20 22:29 編輯 ] 原帖由 Lelouch 於 2013-10-19 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前仲記得有人話呢條線係想同東海道新幹線挑機
JR東日本同JR西日本連接, 繞過JR東海
但睇番定線似乎對東京大阪既客唔太吸引
應該都係做金澤/富山東京/大阪既客啦 ... 加上條線全程最高時速得260
就算唔兜都未必贏到東海道新幹線 原帖由 sammyleung719 於 2013-10-20 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加上條線全程最高時速得260
就算唔兜都未必贏到東海道新幹線
東海道最快都係270,唔兜未必冇得鬥,可惜可惜 原帖由 Lelouch 於 2013-10-19 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前仲記得有人話呢條線係想同東海道新幹線挑機
JR東日本同JR西日本連接, 繞過JR東海
但睇番定線似乎對東京大阪既客唔太吸引
應該都係做金澤/富山東京/大阪既客啦
btw, 希望JR Pass有快車坐 ...
當年的方案係長野直穿飛彈山脈去富山,金澤
用來分擔下東海道新幹線
甚至有個諗法係東海道同北回(當時北陸新幹線的名稱)各自變單向
但果時都仲係日本國鐵
邊會有繞過JR東海既問題?
依家定線仲要經埋上越果邊
而且都係起到去金澤
金澤到敦賀都未開工
敦賀以西連定線都傾好
分分鐘中央新幹線全線通車果邊都未搞掂 ;P
[ 本帖最後由 siupy 於 2013-10-22 20:13 編輯 ] 原帖由 siupy 於 2013-10-22 02:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
金澤到佐賀都未開工
佐賀以西連定線都傾好
金澤到敦賀都未開工
敦賀以西連定線都未傾好
講錯好容易同九州新幹線長崎線撈亂架:handshake 原帖由 DIH 於 2013-10-22 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
金澤到敦賀都未開工
敦賀以西連定線都未傾好
講錯好容易同九州新幹線長崎線撈亂架:handshake
不過兩邊都未開工就真o既;P 原帖由 DIH 於 2013-10-22 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
金澤到敦賀都未開工
敦賀以西連定線都未傾好
講錯好容易同九州新幹線長崎線撈亂架:handshake
謝謝提醒
長崎果邊(西九州新幹線)其實開工未?? 東京至大宮一段兩軌，會否加速飽和呢？ 個人估計：
日本東北受震災影響，有部分旅遊業及工商業活動轉至中部／北陸，
例如旅遊方面，白川鄉、立山黑部、金澤富山越來越多人去，
但一直以來無論由東京大阪搭新幹線定係由名古屋搭特急，都要經一經JR東海。
北陸新幹線開通，可吸引部分遊客回流至東日本懷抱，補償因東北震災而損失的客源。
至於本地人方面，北陸一向係連結大阪為主，有新幹線通往東京之後，
可以吸引東京人投資北陸，北陸人又可以去東京尋找機會，
促進經貿往來，整件事相信由始至終北陸都係最大得益者。
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