原帖由 S3BL417 於 2013-10-26 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我發覺好多調整班次既路線都加左時
11B 都唔例外，由35分鐘加到 40 ..
其實，35分鐘真係夠佢行咩？:funk:
講真，九龍城迴旋處塞起上嚟邊只果5-10分鐘丫！
多咗時間行咪間接慳返少少油錢咁囉！
原帖由 karnarcy 於 2013-10-26 21:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
11B雖然唔算得上係大線，但對於翠屏來講，係一條班次相對頻密0既重要區內短途線；
而對於土瓜灣同馬頭角(下路)來講，係唯一一條直接往返觀塘0既路線，繁時雙向頂閘啦。
我真係唔接受土瓜灣方向傍晚6點幾鐘開始就要 20 min.... 正因為係唯一直達觀塘路線, 觀塘道要減少巴士數目, 提供到繁時10分鐘一班已經好好,
差唔多同路的17班次仲係個位數字(何文田唯一往觀塘路線, 學校線), 偉恆昌有11X不突止,
因為曲街而開15X之後, 觀塘至偉恆昌多左車, 11B下繁已經冇可能再開咁密.
如果假日因為由8-9減到15, 11減到20係唔夠載, 九龍城碼頭開出, 家計會開始頂閘的話,
睇下到時有咩對策!:hug:
原帖由 FW614@6 於 2013-10-26 10:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
cut咗個L01算啦:lol
反正都冇人肯返
L1返工時間如何???
為何没人肯返
其實11b除左去觀塘塞九龍城外,行車時間算係土瓜灣線中較穩定了:(
不過估唔到減到同11d一樣.....:L
原帖由 ME9661 於 2013-10-26 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
L1返工時間如何???
為何没人肯返
L人上段返到1點幾,之後3:20又要接蛇車做一轉,之後再抖45分鐘先有車接嚟揸,夜晚差唔多9點先收工
傳聞今次11B減班, 就是因為17要加強服務......
唔知九巴幾時會整埋17轉5C/11K/21的轉乘優惠呢(當時11B/17合併計劃就是用這個轉乘計劃)......
原帖由 FW614@6 於 2013-10-27 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
L人上段返到1點幾,之後3:20又要接蛇車做一轉,之後再抖45分鐘先有車接嚟揸,夜晚差唔多9點先收工
查實而家九巴L字軌大部分都係開9點頂人吃飯
即係頂起碼4個鐘左右
5 6點又開胎頂夜更食飯
中段就梗係唔係自己吃飯就頂一下正字軌早夜更既空檔位
有幾難做???
原帖由 ME9661 於 2013-10-29 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
查實而家九巴L字軌大部分都係開9點頂人吃飯
即係頂起碼4個鐘左右
5 6點又開胎頂夜更食飯
中段就梗係唔係自己吃飯就頂一下正字軌早夜更既空檔位
有幾難做??? ... 有好多 L 車中段休息太短 (特別係膳後仲要再接其他車既份 , 好似 11B 咁)
番屋企訓覺又唔係 , 係站頭 hea 又唔係
工作時間極不吸引
1B K原帖由 GU9338 於 2013-10-30 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有好多 L 車中段休息太短 (特別係膳後仲要再接其他車既份 , 好似 11B 咁)
番屋企訓覺又唔係 , 係站頭 hea 又唔係
工作時間極不吸引
11B L字軌工作安排如何?其實返9放9又不用早起又不用夜訓
中間時間返屋企就好難了
反而行下街都仲得
其實幾好做 好過早夜咁惡做
原帖由 ME9661 於 2013-10-26 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
L1返工時間如何???
為何没人肯返
09:15-13:15 接5車做3轉
(2小時05分鐘後…)
15:20-16:42 接S1車做1轉
(50分鐘後…)
17:32-21:35 接3車做3轉
*全部海麗接更
如果唔係住海麗(或附近)，抖兩鑊，去得邊？
仲有，部蛇車天時暑熱曬到慶合合，先由L人做一轉，
做到部車涼返晒，但就要俾返蛇佬。
最後，蛇佬同L人同樣做7轉車，但蛇佬補水多d！