原帖由 toyl 於 2013-10-29 16:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
689應以西環作起點及終點站，東隧後經何文田再出返西九入西隧返西環，循環線單一站頭，好過九龍有站頭有車就將d車互踼搞到無車搭。
又東隧又何文田，搵你搭啦，兜到咁
仲有呢度係講緊上水678，你就講左去何文田689，你已經離晒題
原帖由 kmb71k 於 29-10-2013 07:42 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又東隧又何文田，搵你搭啦，兜到咁
仲有呢度係講緊上水678，你就講左去何文田689，你已經離晒題
本來話題已經完左，大家笑完
係你無啦啦玩認真，將話題延續 (好似係)
好野，公平計，來回程變4班。
唔轉乘就$21.6，轉乘就$23.6.......好強烈茶餐廳凍飲感覺。
話時話，2A>678>70K個價錢唔知會係收幾多？！
原帖由 kay 於 2013-10-29 19:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跨公司三重轉乘唔知駛唔駛改八達通設定?
678入到銅鑼灣邊緣，373A入唔到，唔知九巴點睇
而678唔行欖隧同西隧，成本少左，只係上下繁各4班車，其實究竟係巴士公司保守，定係hea做? ... 有客就會加班啦,373A都唔係一開波就全日啦:L
建議增加與新巴82及城巴85號車之轉車優惠，方便北區搭客轉乘往返筲箕灣及柴灣。
好擔心會否高士威道塞死，天后不如鬆多D位出黎放678，將行西隧的914縮短至東院道咪仲好。
原帖由 yevgeny 於 2013-10-29 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議增加與新巴82及城巴85號車之轉車優惠，方便北區搭客轉乘往返筲箕灣及柴灣。
唔駛整已經好平, 85先$3.7, 81 82 港鐵$4.1, 82X $4.4,兩程合共$25-26, 算平嚕!:loveliness:
原帖由 FW614@6 於 2013-10-29 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有客就會加班啦,373A都唔係一開波就全日啦:L
同埋當初第一份北區重組都講咗只係會將 373B 繁時服務
原帖由 EX-TL 於 2013-10-29 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔駛整已經好平, 85先$3.7, 81 82 港鐵$4.1, 82X $4.4,兩程合共$25-26, 算平嚕!:loveliness:
但點解咁得意有個27轉乘
照道理85/82都有用過佢
至少85係西灣河轉車往返筲箕灣 柴灣工業區
馬路都唔駛過
夠曬方便
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2013-10-30 00:08 編輯 ]
原帖由 ksmbh 於 2013-10-29 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但點解咁得意有個27轉乘
照道理85/82都有用過佢
有甚麼人要在下繁由寶馬山去粉嶺上水？真係拗爆頭。:lol
又好奇怪地，全部轉乘都只係單向。:o