101X：西區重組遮醜布
101X：西區重組遮醜布早於今年年初的路線發展計劃，運輸署向區議員介紹會開辦新的巴士線由西區特快往觀塘。本組一直認同巴士公司就有需求的服務加以改善，但在出席完多場包括個別政黨的地區居民會、運輸署的港島西港島線公共交通服務重組計劃的居民會後，可以見到，開辦101X之時機，是巴士公司與運輸署如何的神機妙算，正當大家以為西區的人民有福了之際，如何令大家「嬴粒糖，輸間廠」。在個別政黨的多場的地區居民會當中，他們經常提及運輸署回應他們的訴求，開辦往觀塘的101X。筆者當然會歡迎開辦新路線回應居民的要求，但細心一想，時間上，101X這個產物，可以說是一個巫婆給西區居民的紅蘋果。
在運輸署就港鐵西港島線公共交通重組的建議方案當中，西區幾乎所有隧道巴士都成為開刀對象。這樣的重組方案，在地區上作諮詢，當然猶如過街老鼠。但每一次的當居民意氣難平，責難運輸署及巴士公司無視居民要求的情況下，運輸署及巴士公司就會祭出，即將會開辦101X，回應居民要求較快車程往紅磡站的需要。
其中一場在西營盤社區會堂諮詢會中，正當又有居民就104與113的安排，炮轟運輸署之際，運輸署正想以101X的服務，請新巴代表洋洋灑灑地介紹101X回應居民之時，與會中有一位先生，一語中的地指責101X只有四班車，與原有的104較快往紅磡站的服務差異太大，新巴的代表立刻語塞，運輸署代表在接下來的整場諮詢會之後有關紅隧巴士的的問題，都不太敢回應。可見，101X在政府與巴士公司之間，是一塊打算作為削減巴士服務的遮醜布。
但說實話，沒有個別政黨在地區上的推波助瀾，巴士公司與運輸署的如意算盤又可以隨便打響嗎？
在各場的居民會當中，個別政黨都會以要求往觀塘的特快路線，先行騎劫居民會。筆者不會覺得奇怪，但奇怪的事，還是在議會中發生。
在運輸署與巴士公司確定在11月開辦101X之後，個別陣營於區議會就西港島巴士重組的反對聲音，明顯地變小了。甚至其他議員在議會中，要求押後重組計劃的討論，都要跑出來阻撓反對。看來，在政府”回應”了政黨訴求，讓他們可以在選民前要功後，又可以乖乖的做回投票機器，運輸署，要怎幹就怎幹。
本組一直認為，101的服務範圍太大，實在沒有必要以近50部的巴士服務，理應以更有效的方法，達至乘客分流的效果。我們對開辦101X表示高興，但以101X作為運輸署及巴士公司開脫的出口，乃至個別政黨的扮成功爭取，我們看不出不出聲的理由。再者，101X於巴士公司而言，只是繁忙時間確保觀塘總站有車開的方法而矣，用不着太高興的。
原文出處:http://www.inmediahk.net/101x-0 101X全日雙向，10分鐘1班，換101/113縮線(104保留)。我舉腳贊成。 原帖由 Choi 於 2013-11-19 16:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
101X全日雙向，10分鐘1班，換101/113縮線(104保留)。我舉腳贊成。
巴士公司在原有路線不加價的情況下, 成功要西區乘客付出更多車費換取時間
往返中環/灣仔/銅鑼灣由俾$3.4變$4.4
往返北角由俾$5.2變$8
往返紅隧口由俾$9.8變$11
在保持收$11的前提下, 相信巴士公司樂意研究如何優化101X :lol 原帖由 limited 於 2013-11-19 17:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士公司在原有路線不加價的情況下, 成功要西區乘客付出更多車費換取時間
往返中環/灣仔/銅鑼灣由俾$3.4變$4.4
往返北角由俾$5.2變$8
往返紅隧口由俾$9.8變$11
在保持收$11的前提下, 相信巴士公司樂意研究如何優 ...
如果真係可以顯著提速，收貴少少又唔太過分喎:) 巴士服務要與時並進，以北岸流水計，如果一味貪平唔怕車程長，不如坐電車，你肯去等，電車去到筲箕灣都係兩個幾。
但事實上電車客量近年不斷下降，特快巴士線如5X, 18P等客量不斷上升。 係101X成功被抽走兩架車之後, 呢兩日係土瓜灣 大概0800 成功造出15分鐘得2架101頂住咁走... 101X 全日雙向？無可能。
頂多加車（抽 101 車）玩。
真正受罪唔係西區客，而係九龍城、土瓜灣客。 原帖由 dennis28a 於 2013-11-19 21:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
101X 全日雙向？無可能。
頂多加車（抽 101 車）玩。
真正受罪唔係西區客，而係九龍城、土瓜灣客。
而家土瓜灣而家貼滿banner反對101減班
回復 8# 的帖子
假如104縮去中環換101x全日可能好啲始終104喺西區嘅角色101x或者西隧線都做倒
如果101x紅隧口可以加倒轉乘,推埋101岀港澳碼頭做翻密101/101x班次亦係好事
[ 本帖最後由 ma212223 於 2013-11-19 21:38 編輯 ] 101全日縮線的話
定線上與111將沒太大分別
（尤其是港島區走線）
:L
[講笑mode]
在定線嚴重重疊之下
某巴遲早建議將101、111重新合併成一條線
將原有部分用車分配給101X及部分有需要之東隧線
[/講笑mode]
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-11-20 03:30 編輯 ]
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