FX8173 發表於 2006-3-30 23:40

原帖由 sunnykam 於 2006-3-30 23:01 發表
底機點推動架

底機唔係獨立引擎推o架咩？﹗

bus 發表於 2006-3-31 22:55

原帖由 FX8173 於 2006-3-30 23:40 發表


底機唔係獨立引擎推o架咩？﹗
好似係一dd....用細引擎行....有d設計到行車和泠氣都共用一個引擎...令行李箱加大

FX8173 發表於 2006-3-31 23:18

原帖由 bus 於 2006-3-31 22:55 發表

好似係一dd....用細引擎行....有d設計到行車和泠氣都共用一個引擎...令行李箱加大

加多個壓縮泵嘛﹗咁一定會佔用空間啦﹗~

S3BL121 發表於 2006-3-31 23:50

現在主要分開主引擎帶動同獨立冷氣帶動

主引擎帶動的又唔一定係頂機
因為都有d將蒸發器放車底的
原理係由主引擎直接推動壓縮泵
最大好處係佔的地方較少
但缺點係令車無力, 而車用油渣亦較貴

而另外一種係由獨立引擎驅動冷氣
例如新亞主要係用富士冷氣而捷聯就用番denso
原理係用一個小引擎發出大約1100rpm的動力
去推動冷氣壓縮泵
聽說可以用工業用油渣(紅油)來驅動冷氣
因而成本可以減少。
另外又不會影響動力表現
但唔好處係用較大的空間

以中港為例
下面link係用主引擎帶動
http://hklocalcoach.fotopic.net/p26785280.html
下面link都係, 而且用konvekta, 車尾o個網就係冷氣
http://hklocalcoach.fotopic.net/p22013440.html
下面就係最普通的獨立引擎帶動, 第二條窗柱突別粗
http://hklocalcoach.fotopic.net/p22013385.html

[ 本帖最後由 S3BL121 於 2006-4-1 00:13 編輯 ]

NEO_962 發表於 2006-4-1 00:14

以我所知有部分新亞車身都係用denso冷氣(多數都係抄benz果隻)

ac 發表於 2006-4-5 10:26

我又貼，那天和姆明兄一起拍的。

http://666kb.com/i/11c4cj5vbcwzl.jpg
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查看完整版本: 有頂機與無頂機