其實將來629改去銅記會唔會仲實際，始終SIL唔可以直接去到 一次過做深圳灣+屯門+銅鑼灣客應該夠做條假日線
另外新城可以學九巴推出全日$50任搭（但不限路線）
沿線車站：
1. 深圳灣口岸 (around $28)
2. 屯門鐵路站 (around $20)
3. 屯門市中心
3. 屯門公路轉車站
4. 西區海底隧道 (around $11)
5. 中央圖書館 ($4.7)
6. 怡和街
7. 堅拿道巴士專線
8. 跑馬地馬場
9. 香港仔隧道收費廣場
10. 海洋公園正門
咁樣可以一次過做「深圳灣＞銅鑼灣」、「屯門＞特快往銅鑼灣」、
「深圳灣往海洋公園」、「屯門往海洋公園」同「銅鑼灣往海洋公園」五批客。
西隧仲可以加967/969/930轉乘優惠。
[ 本帖最後由 4437 於 2013-12-11 00:15 編輯 ] :L 深圳灣有咩位?
呢條線要用幾多部車? 原帖由 kei_hk 於 2013-12-10 22:57 發表 改總站﹐我睇未必有前景﹐反正都唔夠mtr去爭(時間上)﹐而且客亦未必有這些需要(如天星/銅鑼灣)﹐退下火線好過。
.. 其實出香隧到炮台山所需時間與港鐵1樣(未考慮間封，鐵路站上落出入閘)，開條去觀塘/啟德/東區既仲有得競爭，銅記加停景點:午炮其實671/99/77x可考慮入一入海洋