定唔定點無所謂，但班次疏左麻煩換走架單層:L:L
睇返呢幾個月，南區好多線班次都係減
91唔見幾班，70又唔見幾班，95上繁又拉疏到20分，今期到94A，下期唔知到邊條?
係咪真係唔夠車/人先開刀，定係要交盤數比運吉?
d單層唔用就冇咩地方可以用，而且開雙層個個都唔行上去(學生先行上去)，有咩用呢?
我可以答你真係唔夠人，現在仲要唔少人，70%左右的司機都要做12hrs，有d仲14hrs。現在做office的都會落去幫手:funk:
[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-11-29 11:07 編輯 ] 有時新記都幾討厭，減班又唔加BBI,
如果有得98轉48, 夜晚就唔駛局等咁耐94A 原帖由 Choco 於 2013-11-29 11:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時新記都幾討厭，減班又唔加BBI,
如果有得98轉48, 夜晚就唔駛局等咁耐94A
想加98轉48 BBI?
只要取消94A, 相信巴士公司會好樂意加俾你:D
回復 11# 的帖子
98轉48仲唔駛入香港仔塞車:victory:不過要巴士公司整BBI...除非成條94A斬咗佢啦 原帖由 Choco 於 2013-11-29 11:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時新記都幾討厭，減班又唔加BBI,
如果有得98轉48, 夜晚就唔駛局等咁耐94A
間間巴士公司都係減班唔會加BBI啦......
而且夜晚98轉48等的時間有可能會好耐(雖然可以計岩時間出車，又可以用N72/N90的做法就唔使等車轉)，不過之前想cut 97A加咁多BBI都唔比的時候，你估可以BBI就比cut 左94A咩;P
其實94A/98根本就重疊，95同595又大部份重複
其實cut 98，加密94A；95/595合併，就最好
根本區內線有好多重疊，因為以前城巴諗住搶客就開95C，97A轉全日雙向；中巴要同CTB鬥就做全泠線開595
而且大把出市區的線都返到家，區內線根本唔好客
只因為條條區內線用車唔多先一直唔做重組姐(因為分分鐘重組仲要多左車)
[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-11-29 12:28 編輯 ] 原帖由 nwfb94A 於 2013-11-28 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3-4點時段應該cut走左一個字軌, 我估都係cut左970X order
94A下繁又有司機安全駕駛(仲要成日揸dart), 隨時同前車隔開15-20分鐘:lol
似係CUT左970-12車柯打
南區好多線減班 有傳聞話係要CUT車比970系加下繁行車時間
PS: 有待証實消息 運輸署對970同970X現時班次仍然不滿意 聽聞罰左新記錢 原帖由 y512516 於 2013-11-28 21:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都改得幾勁下
朝早由最密既5min改到8min
下午無定點(15-->12-15)
晚上20時段早左.......
嘩真係......:L (無言)
放心，最密5分鐘班次依舊:lol 原帖由 大聲公 於 2013-11-29 16:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
似係CUT左970-12車柯打
970012 2/12/2013 依然要做 94A 94A我見兩邊新時間表都無左5分
舊版利東開係有
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我印象中97A重組巴士公司只係建議加98<>48
98呢類電梯線好地地做咩要改
94A最多客係華富<>香港仔，打後大部份時間係白做，但返放學時間又多人
要改都係非繁先有條件
95真係議員唔比佢執笠，可以改既空間係0，一係返西村經香港仔中心清下595 d客
係呢區住左咁多年，發覺有堆乘客，如果唔係香港仔做目的地，就鐘意車轉車，多過一程
以前91A非繁有車，明明兩邊總站只係10分鐘車程，定點班次，都無人搭，唔搭63既話
就好多人搭595轉48/78返華富/貴都無辦法
595/95各自做有佢好處
595係假日見過幾次，香港仔5-8分鐘就黎左6架595...(595好似都係派得個6部喎..)
d議員都識得講95班次疏得黎又穩定過595個陣...
如果595班次做得好，95C跟佢建議往置富唔入香港仔啦
巴士公司最叻都係晚繁後用2部車去營運94A，2部車營運78.. 原帖由 kay 於 2013-11-29 19:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
94A我見兩邊新時間表都無左5分
舊版利東開係有
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我印象中97A重組巴士公司只係建議加98<>48
98呢類電梯線好地地做咩要改
94A最多客係華富<>香港仔，打後大部份時間係白做，但返放學時間又多人
要改都係非繁先有條件
95真係議員唔比佢執笠，可以改既空間係0，一係返西村經香港仔中心清下595 d客
係呢區住左咁多年，發覺有堆乘客，如果唔係香港仔做目的地，就鐘意車轉車，多過一程
以前91A非繁有車，明明兩邊總站只係10分鐘車程，定點班次，都無人搭，唔搭63既話
就好多人搭595轉48/78返華富/貴都無辦法
595/95各自做有佢好處
595係假日見過幾次，香港仔5-8分鐘就黎左6架595...(595好似都係派得個6部喎..)
d議員都識得講95班次疏得黎又穩定過595個陣...
如果595班次做得好，95C跟佢建議往置富唔入香港仔啦
巴士公司最叻都係晚繁後用2部車去營運94A，2部車營運78..
1.如果98班次可以做到照舊，收費相同，我唔信拉長會少左人:o
2.你都講到94A的情況，其實有48 and 98的時候94A根本冇用
3.595做得唔好係事實，但就係有95這個事實做出來的，如果可以合併，點會唔做好一條
根本區內的48/78/94A/95/95C/97A/98/595可以做重組+加密班次係最好(BBI就唔好...因為要老者轉車唔好)
如果48拉去數碼港，73只到華富；78等MTR時加密；94A加密；95全日由工業區經海怡，香港仔去石排灣；95C加密；97A，98，595取消
[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-11-29 21:40 編輯 ]