或者逼人去左觀塘/九龍灣先，然後自己解決去彩雲
如果往小西灣方向，東隧既$5轉乘，其實606A轉606X會唔會有$5優惠，定係計同組路線，完全冇優惠？
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應該係將九龍灣商貿區移落d去彩雲方向單程路:) ,始終翻九龍時都會經。 原帖由 lsc04d11 於 2013-12-5 05:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔明點解唔肯出606X/606A互轉，難道小西灣來往彩雲的人不配有特快選擇？
或者逼人去左觀塘/九龍灣先，然後自己解決去彩雲
如果往小西灣方向，東隧既$5轉乘，其實606A轉606X會唔會有$5優惠，定係計同組路線，完全冇優惠？ ... 其實唔止你一個, 好多板友提過, 但係似乎提出的都冇諗過班次能否配合,
兩條同樣開20分鐘的路線搞免費轉乘, 成效成疑, 況且新增106免費轉乘,
點睇都唔會比現時一程過慢(606A現時小西灣方向要先兜出去鯉景灣,
響太安樓打橫行再上山), 以106早繁的頻密班次, 真係有機會快過依家. 606x 確是一個很好的定位, 當私家車由小西灣出發,到東隧口只需5-8分鐘, 但坐 606/682 去東隧口要30-40分鐘,
點的694都要接近20-25分鐘 , 試想606怎有吸引力,希望606x能最一步的加強服務, 亦引申到102x,106x等的路線出現, 現在坐102,106真係好慢.:(
至於那$1.20, 時間就是金錢, 只有充滿閒暇的人才會在乎那20-25分鐘而去比多$1.20. 原帖由 EX-TL 於 2013-12-5 12:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔止你一個, 好多板友提過, 但係似乎提出的都冇諗過班次能否配合,
兩條同樣開20分鐘的路線搞免費轉乘, 成效成疑, 況且新增106免費轉乘,
點睇都唔會比現時一程過慢(606A現時小西灣方向要先兜出去鯉景灣,
響太安樓打橫行再上山), 以106早繁的頻密班次, 真係有機會快過依家.
110 606 77 99 由鯉景灣到南康街，需時與直接步行無異。
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已經更正喇～城巴做野真係快手 原帖由 KZ1422 於 2013-12-5 13:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif已經更正喇～城巴做野真係快手
差唔多啦;P
通常都係呢度講左之後廿四小時內會改左:lol 原帖由 KS7360 於 2013-12-5 13:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
606x 確是一個很好的定位, 當私家車由小西灣出發,到東隧口只需5-8分鐘, 但坐 606/682 去東隧口要30-40分鐘,
點的694都要接近20-25分鐘 , 試想606怎有吸引力,希望606x能最一步的加強服務, 亦引申到102x,106x等的路線 ...
真好笑！用私家車做比較既話,相信好多路線都要汁執
你估條線淨係比小西灣人用?電車路沿線唔洗用?
地鐵柴灣去油塘都要20分鐘啦
你咁講,條條線都要分折
包括A12
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有圖有真相原帖由 EX-TL 於 5-12-2013 12:24 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔止你一個, 好多板友提過, 但係似乎提出的都冇諗過班次能否配合,
兩條同樣開20分鐘的路線搞免費轉乘, 成效成疑, 況且新增106免費轉乘,
點睇都唔會比現時一程過慢(606A現時小西灣方向要先兜出去鯉景灣,
響太安樓 ...
成效成疑唔等於唔可以設呢個轉乘，話唔定東隧等兩分鐘即有606X呢……
正如962B-->962X既轉乘，睇你想經深井，定O係屯門公路轉車站等約15分鐘等一架962X轉，如果你覺得行深井都唔多於15分鐘，你咪唔落車繼續搭962B，如果你覺得等幾分鐘就有962X，你咪屯門公路轉車站轉囉。
同樣道理，如果你覺得106密，你咪O係太古轉囉，如果你覺得等606X會快D既，亦都可有個選擇在東隧下車轉606X。同埋呢條係上繁線，乘客「通常」都係同一時間乘車(上班或上學)，頭幾日試過D時間後，自然可「捉緊」606X到東隧之時間。
同埋，我係擔心小西灣往彩雲方向，與606A要兜鯉景灣已無關係。
正如咁多位話齋，搭606X上東廊已快左20分鐘左右，就算在東隧真係咁唔好彩走左架606A，都係等20分鐘(理論上)去得番彩雲。總好過搭左106後，仲要轉606A遊走太古/鯻魚涌。
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-12-5 20:37 編輯 ]