除了道路外，從鐵路亦可看出英國（及其前殖民地）與其他國家的分別，
我有一本書，裡面有意大利某鐵路直接走在民居後街的圖片，
之前見過一個網頁，內容大概是說，歐洲的鐵路與行人分隔不多，
而英國則在所有鐵路線旁架起高高的鐵絲網和圍欄，除了是重視安全外，
火車班次頻密、車速高亦是原因之一。
君不見香港大部分鐵路照片都是在車站拍攝（想想連英國也是），
國內及美國等卻通常是在鐵軌旁邊拍攝、險象環生的嗎？ Originally posted by DIH at 2005-1-15 22:19:
補充一點，有板友提及英國重視人命，但亦可能被評為「家長式」。
除了道路外，從鐵路亦可看出英國（及其前殖民地）與其他國家的分別，
我有一本書，裡面有意大利某鐵路直接走在民居後街的圖片，
之前見過一個網頁，內容大概是說，歐洲的鐵路與行人分隔不多，
而英國則在所有鐵路線旁架起高高的鐵絲網和圍欄，除了是重視安全外，
火車班次頻密、車速高亦是原因之一。
君不見香港大部分鐵路照片都是在車站拍攝（想想連英國也是），
國內及美國等卻通常是在鐵軌旁邊拍攝、險象環生的嗎？
電視片段所見,美國偏遠地區快速公路兩旁並無任何欄杆阻隔.
相反,香港快速公路卻是不准行人進入. camoran在 2005-1-14 08:49 AM 發表:
美國都係行"紅燈可以右轉"呢套
而綠燈轉彎時都係永遠要讓行人先
就算唔係燈位，有行人突然標出來，人永遠都有先行權
美國其實燈位唔係好多，通常係freeway出入口同最繁忙地帶先有
反而stop sig ...
It depends becoz one of my friends said that only couple states allowing right turn during the red light. In the frist hand experience, CA and MA allow to do that. 「紅燈准轉彎」應該o係世界好多地方都採用。好處
係十字路口燈號唔駛太複雜。不過呢個制度應該係附
帶「行人優先」o既規則。不過大陸o的人一向只諗自
己唔諗人, 所以就會車同人爭路, 邊個狠o的就邊個可
以首先通過, 如果乖乖地o係度等, 就一世都過唔到。
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