KA 新頭等位不出所料用現 CX long haul J位就當係
http://www.dragonair.com/ka/zh_HK/about-us/media-centre/press-release/2013/dragonair-boosts-passenger-experience-with-new-first-class-seat-and-other-inflight-products.html換一換顏色就係了;P ;P ;P ;P ;P 原帖由 rickywk 於 2013-12-16 20:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.dragonair.com/ka/zh_HK/about-us/media-centre/press-release/2013/dragonair-boosts-passenger-experience-with-new-first-class-seat-and-other-inflight-products.html
換一換顏色就係了;P ;P ;P ;P...
咁最小而家都比到 flat-bed 先丫,
不過而家咁的話, 坐中 CX 77W 或者 long-haul 330 J 位飛大陸就覺得好抵 :lol
根本大家就係同一樣野, 但係國泰個一種就係 J ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-12-17 16:34 編輯 ] 原帖由 AVD1 於 2013-12-17 16:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁最小而家都比到 flat-bed 先丫,
不過而家咁的話, 坐中 CX 77W 或者 long-haul 330 J 位飛大陸就覺得好抵 :lol
根本大家就係同一樣野, 但係國泰個一種就係 J ~ ...
如果KA F位收J價，我個心會舒服啲 剩係講個位，唔少歐美航空公司將737 / 320中間個位擺個杯架，就算商務艙咁賣啦。 原帖由 kawachan 於 2013-12-20 13:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果KA F位收J價，我個心會舒服啲
其實如果 KA 個收費,
KA J 位對 CX PEY
KA F > CX Long-haul J 可能會合理點,
如果佢呢個 F 位收返 CX 個 F 價, 點都覺得唔太合理 ~
不過以我所知,
KA 一向定價都好似係比 CX 平些小 ~ 原帖由 s3n370 於 2013-12-20 13:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剩係講個位，唔少歐美航空公司將737 / 320中間個位擺個杯架，就算商務艙咁賣啦。
歐洲就會，但係美國的domestic F係真係用闊位…
返正題，我覺得KA咁做其實無咩問題喎。
話說AA的新3-class 77W的J位，同埋專門用來飛JFK-LAX/SFO的3-class A321的F位，係同一款反魚骨位，
而且仲同CX long-haul J / KA F一樣款:handshake 原帖由 S3BL100 於 2013-12-21 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
歐洲就會，但係美國的domestic F係真係用闊位…
返正題，我覺得KA咁做其實無咩問題喎。
話說AA的新3-class 77W的J位，同埋專門用來飛JFK-LAX/SFO的3-class A321的F位，係同一款反魚骨位，
而且仲同CX long-haul J / KA F一樣款:handshake
唔好意思，之前用辭不當引起誤會。美國737/320 regional F係用闊位，但印象中regional jet好似係類似做法。 原帖由 s3n370 於 2013-12-21 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好意思，之前用辭不當引起誤會。美國737/320 regional F係用闊位，但印象中regional jet好似係類似做法。
其實regional jet係用窄少少的闊位…
以CRJ-900同E170/175為例，Y已經係2+2，
如果F都係2+2的位，張位無闊過不特止，仲要無得好似歐洲的737/A320商務艙，中間個位俾人擺野
CRJ-900同E170/175頭等普遍都係1+2排位，反而再細隻的EMB-145/CRJ-200之類普遍無頭等 原帖由 s3n370 於 20/12/2013 01:46 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剩係講個位，唔少歐美航空公司將737 / 320中間個位擺個杯架，就算商務艙咁賣啦。
但係呢度唔係歐洲呢，AA 最新既A321係飛國內線，但係人地完全比照長途客艙設計架
另外上網check過，CX同KA頭等艙係一樣價錢，除非本身係corporate member，否則此舉完全係逼使班客轉去搭商務艙甚至其他航空公司 原帖由 minam 於 2013-12-27 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係呢度唔係歐洲呢，AA 最新既A321係飛國內線，但係人地完全比照長途客艙設計架
果批長途客艙版既321只係用來飛 NY-LAX同埋SFO 既 Premium Services, 單程都講緊五六個鍾
飛其他國內線果堆321都係用番普通既"闊位" 2+2 Domestic First 位.
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