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俾成36分鐘行咁多?唔明點解要咁做,
既然冇cut車, 為何不能在晚上維持30分鐘一轉, 保持10分鐘一班? 原帖由 kiwai 於 2013-12-27 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
俾成36分鐘行咁多?
唔明點解要咁做,
既然冇cut車, 為何不能在晚上維持30分鐘一轉, 保持10分鐘一班?
KMB話，又冇人多到要開咁密，省返d油好過 平時廿分鐘都跑完啦！ 其實原本已夠時間，九巴仲畀多D時間佢地跑，算唔算縱容D碌神？
282呢條線有個問題，就係除左富圍樓站外，幾乎所有分站既官方位置，都係o係成個站既最前，好多282司機埋站，見個站尾有其它路線巴士停緊，都剩係識傻傻的嗎咁排隊，好少識爬頭攝入去。
再加上以我所知，起碼有兩個極品司機，
一個係姓尹女司機，新田圍方向，文化博物館同秦石村之間個十字路口，例牌碌燈，離遠見到綠燈，佢就1x-2xkm/h咁碌再加風琴腳，埋到去見紅佢當然執到實咁，就算仲係綠燈佢都照停o係度，但其他燈位就唔見佢係咁，唔知係咪佢畀人投訴過/屈過o個個位衝燈，所以玩野報復。
一個係姓任男司機，多數開平日1757,1830(其它時間唔知)，佢例牌臨官方開車時間前幾十秒至走黎開門上客，清得條龍黎都過鐘起碼2-3分鐘，見有人追車，就抽晒頭都照停車開門。以當時7-8分一班既密度，隨時畀佢玩到佢車頂閘，後車幾乎吉，到富圍樓拖卡。
好彩近期唔多覺遇到以上兩名大帝。
都有遇過D好既，例如到沙市總站臨個 U turn前，o係A41/E42機場方向個位，經常要陪D離站既車塞燈，遇過有D/個司機，唔會要班客陪等，就係o係A41/E42機場方向個位開閘落客。當然呢D好人就真係萬中都唔知有無一。
唔知點解，同系既81K就好多車手，唔止一次聽見81K D司機自言自語，話282 D司機「唔知做乜」。
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2013-12-29 18:40 編輯 ] 同意樓上, 現時30分鐘一轉, 已經足夠時間有突, 特別在晚上, 總站已有兩部282, 前車出站不久, 例如在文化博物館前, 連第三部車都已接近希爾頓中心, 如此估計20分鐘可能已完成全程, 怎會需要再加時呢?
而且沙田市中心總站已相當擠逼, 282後車到站, 很多時前車仍未開出, 如果284多車泊了較前位置, 282後車更不能入站塞在路中, 真難想像全線三部車塞在總站會是怎樣...... 原帖由 petcity 於 2013-12-29 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尹師姐退左休好耐喇，姓任個個R人，早排紅日先返黎
不過而家紅日個柯打係夜晚10點打後出現，佢應該唔會返黎囉
至於俾多D時間，老老實實，比得少你又話要司機跑，而家預咁鬆都
話唔夠，編個個都唔信喇，冇事冇幹，282做到36分鐘一單，你 ...
金車有個姓王既司機好似系86K調過黎?ps1姓譚個女司機揸得勁慢，而且早繁經常玩d學生話佢地阻住左鏡而唔開車，打死火燈停系石瑩樓站，後面d 81K/281M飛哂站
ps2而家282個站頭(前81K站頭)太細，乘客經常要排到出馬路，282入站時成日都hi到人咁濟，由其是大金車 原帖由 petcity 於 2013-12-29 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尹師姐退左休好耐喇，姓任個個R人，早排紅日先返黎
姓任嗰個R人, 當時我真係打足1個禮拜27454466, 去投訴佢1757班車例遲開出,
有一次同熱線員講：「我坐緊呢班車應該開1757,依家已經六點鐘,但架車仲係站頭上緊客,依家係咪由7-8分鐘改做5-10分鐘一班先,
過左冇耐就見佢做49X....