原帖由 GU9338 於 2014-1-9 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果 2F 5C 28 放到短車的話 , 相信可見未來九廠都不愁無短車
早前聽過位九巴工作的友人說，為何5C/28/203E這三條有資格轉12米大車的路線還要用短車！？
其實個原因正正就是要為2014年ADS大規模退役而先特意預留定一批短車掛這幾條大線，
到四月九廠ADS開始大量退役時，5C/28/203E才開始上掛12米大車甩批短車出黎(大約二十幾架)，
到時就唔洗擔心九廠唔夠短車用，其實早前九廠放寬5C/28來回可以用12米車，應該就是為轉大車鋪路，
我估計九廠應該會在未來兩三個月開始會有較多新車分到，果段時間九廠應該會開始唔夠車。
而批3+2短龍早退早着啦
短車盡量用返係有路面限制的路線仲好啦,
九巴應該學城巴訂11.3 E500/E50D, 放在多人, 但用唔到可12米車的路線(2F, 91, 91M, 92, 103)
5C同28而家應該要全線換大車啦, 九廠最近都收左好多11米同12米車, 少左大線出細車的機會:victory:
搵車代,唔一定搵返細車,但新車數目是否足夠?而家G牌ADS好多係SPARE車.掛牌問題不大,係SPARE車或會短缺.
其實退咁多短龍,係有足夠短雙層車代,但少左約一百架車,除U廠外,其餘三大廠平均少左30多架SPARE車,真係要睇下有幾多雙層車用來代替退果100架短龍.
今年下半年TD引擎的AV/3AV夠期.咁多車退,真係夠唔夠車代?
原帖由 GU9338 於 2014-1-9 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成間九廠真正要用到短金既線其實唔多 , 大約有
2D , 3M(?) , 5D , 5M , 7B , 10 , 15A , 24 , 29M , 91 , 91M , 92 , 94 , 96R , 99 , 103
呢幾條線加埋要用既車都唔過 100 部 , 但九廠而家差唔多有 200 部短車 , 仲 ...
3M蛇車經常派12米金巴
原帖由 HR9710+KU1391 於 2014-1-9 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搵車代,唔一定搵返細車,但新車數目是否足夠?而家G牌ADS好多係SPARE車.掛牌問題不大,係SPARE車或會短缺.
其實退咁多短龍,係有足夠短雙層車代,但少左約一百架車,除U廠外,其餘三大廠平均少左30多架SPARE車,真係要睇下有 ...
GR+GS+GT+GU+GV+GW 約180部車, 唔計2013年下半年訂單, 仲有未出的百幾部ATENU, 幾十部AVBWU, 十多部將轉會龍躉, 加埋路線重組, 車夠有找, 只係部分番薯迷新/爛車之爭罷:time:
比起早兩三年連SPARE車比率可以長期低過3-4%差好遠
[ 本帖最後由 GK9636 於 2014-1-9 23:52 編輯 ]
原帖由 ma212223 於 2014-1-9 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
快手試派ATENU好過
ATEE行過一次無穿無爛
如果解決埋94／96R嘅問題基本上唔洗短車，可以入11米 假期一兩部11米唔係問題既, 城巴都係咁行
我聽過一個版本話ATSE唔行西貢線係因為撞樹(雖然假期都見到一兩部行299)點解當時九巴買ATSE又唔加樹檔?
[ 本帖最後由 Anpretext 於 2014-1-9 23:47 編輯 ]
其實應該多買一些ATSE/AVBWS代替ADS的用途....？有些線因為用車限制總要用上短車的吧....
搭單問句，九巴係咪未有落ATSE訂單？
再撘單：今年全部as會退役，要搭要映相要快手！
九巴有咁多AVC，可以用AVC代ADS行頹線，留番ATS行真正有需要用短車嘅路線