原帖由 KR1691@102 於 2006-4-2 01:41 發表
70X自從277X愈做愈旺之後，相對就越做越殘越疏車。但70X歷來班次變化幾大，近年減班其實係第二波！並唔係太
多路線於歷史上曾經下沉兩次。
70X初開線時係12分一班車，但好明顯供過於求，試過平日下午五、六點 ...
其實 70X 而定仲有冇價值呢 ?
因 277X 好似差唔多取代 70X o既 地位 ~~~
原帖由 AVD1 於 2006-4-2 10:59 發表
其實 70X 而定仲有冇價值呢 ?
因 277X 好似差唔多取代 70X o既 地位 ~~~
冇70X, 去黃大仙可以搭咩車??
原帖由 cklee2000 於 2006-4-2 15:56 發表
冇70X, 去黃大仙可以搭咩車??
還有大窩西支路沿線居民往返東九龍(雖然不是主要客源)。
另問上水及置福圍(包括嘉福村,嘉盛苑居民)往觀塘區會只乘70X一程還是轉
乘277X呢？
原帖由 pcckw 於 2006-4-2 16:35 發表
還有大窩西支路沿線居民往返東九龍(雖然不是主要客源)。
另問上水及置福圍(包括嘉福村,嘉盛苑居民)往觀塘區會只乘70X一程還是轉
乘277X呢？
或許70X縮去彩虹會好啲,因為大部份觀塘上水(+大窩西)客已經轉投紅小懷抱,
九龍灣上水客可以改搭277X<->70X(新界方向响華明轉,九龍方向响彩虹轉)
與其去埋觀塘載多小貓三兩隻,不如縮短,主攻黃大仙,彩虹,咁班次可以密少少
原帖由 gn3509 於 2006-4-2 16:59 發表
或許70X縮去彩虹會好啲,因為大部份觀塘上水(+大窩西)客已經轉投紅小懷抱,
九龍灣上水客可以改搭277X<->70X(新界方向响華明轉,九龍方向响彩虹轉)
與其去埋觀塘載多小貓三兩隻,不如縮 ...
如果70X縮去彩虹，大窩西客先有需要於彩虹轉車，其他（上水、置福圍）客可在華明轉。
61X不是唯一一條屯公最后用雞車的路線,还有52X,64m,67X,68A
我好佩服70x在96年仲有雞鴨車做掛牌,
60x在88年已改用3軸車
61x在95年換走雞車
把70x縮短到企業廣場都好,可嘗試吸引不想行出地鐵站的人
受縮短影響的乘客可8仔轉乘11B/15/16等巴士線
[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2006-4-2 21:49 編輯 ]
原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-4-2 21:44 發表
61X不是唯一一條屯公最后用雞車的路線,还有52X,64m,67X,68A
我好佩服70x在96年仲有雞鴨車做掛牌,
60x在88年已改用3軸車
61x在95年換走雞車...
1995年屯門公路實施巴士專線o既時候，屯公全部路線一次過將雞車甩牌，盡量掛三軸車（61X仍然用DM），隨即九龍灣廠出現
歷史上首次（亦只此一次）有雞車大舉入侵。
[ 本帖最後由 KR1691@102 於 2006-4-2 22:38 編輯 ]
原帖由 KR1691@102 於 2006-4-2 22:36 發表
1995年屯門公路實施巴士專線o既時候，屯公全部路線一次過將雞車甩牌，盡量掛三軸車（61X仍然用DM），隨即九龍灣廠出現
歷史上首次（亦只此一次）有雞車大舉入侵。
其實..90 年到九龍灣廠都有雞車大舉入侵..但當時只有2D, 28 掛了雞車..
規模無95年果次咁勁...