同 A41 要特登行多個圈停帝都門口原因一樣
咁樣又奇怪既，明明 E31 又去唔到機場
但係條 N31 反而就直接停沙咀道就算
個人認為既然係通宵線，兜兩兜去埋悅來酒店都無坊 原帖由 brian 於 2014-1-13 19:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N年前，243M、42M好似都係跟E31行法，
連去青衣都係總站開出右轉經荃景圍、青山公路去西樓角路。
因為當年愉景新城總站啟用時，仍有一段美環街延長路段尚未通車。 原帖由 S3BL417 於 2014-1-13 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣又奇怪既，明明 E31 又去唔到機場
但係條 N31 反而就直接停沙咀道就算
個人認為既然係通宵線，兜兩兜去埋悅來酒店都無坊
經常坐A41, A41P, E31, E32, E41, E42 的乘客應該都知道飛德士古道天橋係爽過塞地面的燈好多,
因此 E31 出愉城要行哂成條天橋先轉落城門道去熊貓而唔跟243M直接轉左入沙咀道,
極有可能係避開德士古道地面的燈,雖然行車距離遠少少,但時間上隨時除笨有精
同樣E32往葵芳唔跟42C入荃富街而行城門道,
以及E31返逸東特登兜荃富街和大窩口先至上德士古道天橋直飛,
相信都係同一個理由,而且服務範圍又大D,何樂而不為
不過夜晚十二至六會封橋,全部行地面,
既然無得飛德士古道天橋,
N31梗係直接來往沙咀道和德士古道,
而唔會行完德士古道地面又上橋再落城門道去熊貓 原帖由 GD1570 於 2014-1-13 15:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E31一向都唔係跟42M、243M咁返愉城的..
我估計係因為部車未必夠軚U-TURN返總站囉..
絕對夠軚... 只不過唔可以早攞軚
其實果度好闊落下, 點扭都得... 我只係知道愉景用得嗰陣時 243M 42M 同 E31 A31 都係咁行，E31 一開線已經用國瑞路
唔知老九諗咩 原帖由 Neutroginger 於 2014-1-14 02:13 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
絕對夠軚... 只不過唔可以早攞軚
其實果度好闊落下, 點扭都得...
其實﹐會唔會係因為美環街只有來回共2線行車﹐總站方向又有停車場入口﹐怕加多2條巴士線行駛﹐這一段路會overload?
在路面負荷 及 總站較難轉入 2個因素﹐所以便安排 e31 及 a31 都在荃景圍一邊進入總站。 原帖由 kei_hk 於 2014-1-14 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實﹐會唔會係因為美環街只有來回共2線行車﹐總站方向又有停車場入口﹐怕加多2條巴士線行駛﹐這一段路會overload?
在路面負荷 及 總站較難轉入 2個因素﹐所以便安排 e31 及 a31 都在荃景圍一邊進入總站。 ...
2011年7月16日：由荃灣（愉景新城）延長至荃灣西鐵路站，
延長路段來回程由荃灣（愉景新城）起改經美環街、荃景圍、青山公路、大涌道、沙咀道及大河道，
往荃灣方向改經西樓角路北行左轉美環街西行駛入愉景新城，
不再經荃景圍北行右轉美環街東行前往；
荃灣西鐵路站頭班車時間提早至05:25，並加密班次
來源:巴典A31
;P宜家得翻E31行荃景圍
回復 17# 的帖子
但按2012年的《2012年路線表（龍運巴士）令》所載，A31往荃灣西站方向仍是途經荃景圍往愉景新城巴士總站的，印象中亦不曾遇過有龍運巴士途經近西樓角路一段美
環街。
回復 18# 的帖子
如果睇《路線表（龍運巴士）令》,E31於2005年版本開始改經荃景圍返愉景新城,
A31於2011年版本開始改經荃景圍返愉景新城(當時仲未延長至荃灣西站)
有冇人知呢兩條線邊日開始改經荃景圍返愉景新城? 原帖由 lsc04d11 於 2014-1-13 20:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為N年線好似青山公路不能右轉西樓角路………
係咪呢？
42M未延長至愉城既時候係青山公路右轉西樓角路調頭,當時仍為循環線:)