原帖由 杜比 於 2014-1-17 15:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
每單增至85分鐘
65min加左兩次到85min
原帖由 杜比 於 2014-1-17 03:57 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
每單增至85分鐘
我反而想知依家一日有幾多班車真係要行85分鐘...:L
(唔計沿途有交通意外)
平日下繁同禮拜六下晝係要甘上下wo，佐敦道同旺角塞起上黎全程分分鐘唔只90mins
原帖由 dennislokawai 於 2014-1-17 17:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而想知依家一日有幾多班車真係要行85分鐘...:L
(唔計沿途有交通意外)
分分鐘有幾單有25min抖
以今日95既最快紀錄睇
可以抖40min
其實如果車長手車不太碌，交通亦暢順的話，
翠林住佐渡大約65分鐘左右已經可到，
回程更可快10分鐘，車長有很多時間休息，
係咪有車長port繁忙時間不夠行才增加行車時間 ?
前幾日先搭完
翠林總站明明有2架車
但係就要岩岩返到嘅HT745開先:L
架車都8,9成滿
宜家仲要拉疏:(
[ 本帖最後由 MZ3101@98A 於 2014-1-17 18:51 編輯 ]
98C及95有甚麼關係？95是流水，98C是特快。
原帖由 MZ3101@98A 於 2014-1-17 18:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前幾日先搭完
翠林總站明明有2架車
但係就要岩岩返到嘅HT745開先:L
架車都8,9成滿
宜家仲要拉疏:(
其實有無諗過泊係到係因為要食飯？
原帖由 eric278 於 2014-1-17 11:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就是這樣令98C用AVBE、ATR都未能應付現有客量，經常出現頂閘
才會全線換入高載客量的ATENU
好老實，ATR 座位數量咪又係同 ATENU 一樣？
企位？反正都頂閘架啦
原帖由 GA6072 於 2014-1-17 14:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一正轉一蛇
另95重有無車攝半日13X 95 有架鬼巴士 S80
原帖由 miklcct 於 2014-1-17 18:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98C及95有甚麼關係？95是流水，98C是特快。 95 只係出佐敦方向比較流水，
返將軍澳方向有明顯上落客流，新蒲崗前上客，轉上山後就一直落客為主。
行車時間上其實將軍澳來往九龍 95 只係比 98C 慢 10-15 分鐘左右，
本來就有唔少將軍澳人搭緊佢出入油尖旺，而且 98C 夜晚旺角成日都上唔到車，
95 係會o係旺角企人返上山的，咁點解唔關事？
就連亞皆老街都好多人叫 95、98C 兩飛。