既然開post講9042...
其實呢架車虧到無人有:funk:
最強記錄就吉車熄冷氣啪1波行一波油壓5km/h上雲景道頂
由叫做 1042 個年代開始，一路以黎普遍意見好似都係話部車快過 1041，當年有人話 1041 跑東廊得 75，1042 有 80
不過自己就無領教過，但記得 1041 都唔差，平路 k/d 掣唔知係咪算易踩，試過某朝行 529 可以全程都谷盡 1油 1直 2油 2直 3 4 咁行
大約 10-11 年前，兩部車大約仍然維持著中巴時代既 setting，2 波直結好快就轉埋 3波
成部車話佢好力又唔係，但可能因為里數仍低，機件狀況佳，行 85 離開杏花村係村口轉左上斜準備去東廊支路閒閒地 3波上完，
加埋 ZF 波箱節奏比 Voith 緊湊，感覺就比起個陣 9xx 上個條斜路仔都得返 1波好好多
當年比起毛毛凳個批正常版本，41 42 都唔算討好，兩三年內張凳已經坐到凹晒，變成向前向下斜
即係全程每兩分鐘要遷就一次坐姿，僅比(假設)坐無影凳或者企舒服少少 :@
不過而家變晒新巴色石頭凳，又突然好懷念返舊時個種深藍色佈局...
9042 最光輝年代係 2006 年秋天，當年 tune 過之後停車空轉 800 同埋有把好響既油壓聲
鬆手掣踩油同入波 (由波箱停車自動空波跳返入前波呢個功能) 係寧舍同步 (絕大部分 ZF D10A 豪都係慢半秒)
1波只需一秒已經 1800 轉，即刻轉 2波油壓繼續扯，可惜當年已經流行慳油 setting，2 波一過左 20 無耐已經準備入直結
個陣起碼有半年時間部車維持到空車開著冷氣 1波直結加著速衝晒炮台山道至怡景道 (連埋停站)
個陣有機會係部車行得最多 102 既時期，以前靚車就算日頭行 529 都好 (日頭 529 通常會拎到當期最靚既 90xx，唔靚既俾 77 619 690 之類) 夜晚會拉去 102 打仗，再直落 N102
而可能係部車平路慣性太早轉直結波，無乜機會谷，最後都只係維持左一年左右，表現已經唔再特別標青 (停車空轉把聲就維持到幾年既)
估唔到近年輪到佢變差
(講開又講，9041 大約 11 定 12 年中 tune 過，起步甚快，算係明顯快過 9042 既時期
不過又係套用近年既慳油 setting，機件長期無機會發揮，結果好似一個暑假內已經慢返晒，對上一次暑假搭直頭係慢 :()
[ 本帖最後由 HW8373 於 2014-1-20 15:02 編輯 ] 原帖由 3ASV174 於 2014-1-20 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢兩架車過檔城巴初期好似就係行 102，
後來先去左 85。 969/2呢？
同柴廠短蘭一齊行85,606,117,529？ 原帖由 HW8373 於 2014-1-20 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由叫做 1042 個年代開始，一路以黎普遍意見好似都係話部車快過 1041，當年有人話 1041 跑東廊得 75，1042 有 80
不過自己就無領教過，但記得 1041 都唔差，平路 k/d 掣唔知係咪算易踩，試過某朝行 529 可以全程都谷盡 1油 1直 ... 南區廠set 5波豪比較進取而家都重有好多9xx/90xx可以扯高轉 + K/D :lol
有次搭3波D10A 9xx又係癲 感覺重快過九巴批TD (110改路前有部D10A AV又係咁勁 段段爆住去 又K/D又高轉)
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