其實我好懷疑份報告嘅update程度
自從九巴鬼車上報後，九巴做咗唔小野減脫班
改定點，加時，請多啲人
個人認為自施將軍加入九巴後，服務已經趨向準時
相反，新巴脫班似乎嚴重咗唔小
無論過海線，區外線定區內線
班次都十分恐怖 ...
有同感，新巴個數係上升緊 根本全世界都唔會唔夠人
只係有人借請唔夠人為名迫政府放外勞入嚟，繼續壓制工人權益
如果巴士公司肯用高啲人工請人
仲點會開唔夠車？
回復 22# 的帖子
類似的論調，巴士機械故障、交通意外、交通擠塞，為何不在總站預備備用巴士，以便不時之需。加司機人工，現時的票價是否仍可令路線維生
[ 本帖最後由 komodo 於 2014-1-26 21:54 編輯 ] 原帖由 komodo 於 2014-1-26 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
類似的論調，巴士機械故障、交通意外、交通擠塞，為何不在總站預備備用巴士，以便不時之需。
加司機人工，現時的票價是否仍可令路線維生
以前係有後備司機呢回事
唔知而家有冇啦
其實呢個諗法好易會令人跳咗入惡性循環
如果倒番轉頭諗，多咗人渣車做番好個班次，令到乘客肯回流，再加埋合理既區域重組之後，收入足以養番咁多人，甚至有賺，咁成件事就唔同晒 原帖由 ma212223 於 2014-1-25 17:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我好懷疑份報告嘅update程度
自從九巴鬼車上報後，九巴做咗唔小野減脫班
改定點，加時，請多啲人
個人認為自施將軍加入九巴後，服務已經趨向準時
相反，新巴脫班似乎嚴重咗唔小
無論過海線，區外線定區內線
班次都十分恐怖 ...
的確，69X呢類少客既線，班次係穩定左，但反之多客既69M既開車時間，就改為天天新款囉:L
[ 本帖最後由 EH2674 於 2014-1-26 22:50 編輯 ]