係外國可以渣車返工，可以話係華人界的家常話題。
正如 hk_ayu所說，好多人去到外國，要過好的生活。
好像我，咪又係等三十分鐘一班的巴士，去坐一些疏
到無倫的市際火車。
原帖由 cx838 於 2006-4-9 07:41 發表
係外國可以渣車返工，可以話係華人界的家常話題。
正如 hk_ayu所說，好多人去到外國，要過好的生活。
好像我，咪又係等三十分鐘一班的巴士，去坐一些疏
到無倫的市際火車。
最搞笑係連當地鬼佬都係搭火車地鐵返工多,
所以要渣車駛乜花咁多錢去外國,
香港已經可以
個人認為外國城市生活同香港相差無幾(朝9晚5+迫車),
唯一唔同係買野極度不便,
有架車渣只係顯示城市可達度低,
根本唔係d咩享受
其實美國用唔用公交返工好睇城市架
大的,例如 New York, San Francisco, Chicago, Seattle, Boston (只限呢幾個)
如果你住 Downtown Area, 無車都無問題
但係如果你住在其他城市(尢其是 LA) ,又或者住 Suburb
你要返市區就最好 Park n' Ride 啦
如果你住 suburb 又在 suburb 返工/住在 LA, 對唔住, 你自己駕車返工啦
再加上你平日要去買菜,唔係一定有間超市在你家五分鐘步行路程
所以好多人逼住有車
可能有D版友未見過D美國大公司在 Suburb 的 office...
佢弟D parking 差唔多等於佢弟個 office 的大小
有D誇張到在 parking 要坐公司巴士返 office building
講番火車呢個問題,坐 Amtrack 的都比較有錢, 無錢的一般都坐 greyhound
同埋美國火車D椅係拍得住飛機的商務位,好舒服架
不過真係好貴
Chicago-San Francisco 要每人 $133-263 單程飛機隨時$250 來回
Chicago-Milwaukee 要每人 $20 自己駕車約莫$10 油錢
(資料來源: Amtrack Fall 2005-Winter 2006 Timetable, P.120)
再加上唔方便同成日因路權而 delay,搞到好少美國人去坐火車
其實都要睇下你自己點睇啦。我係北美返工個時，
咪一樣係 sub urb，咪一樣係搭巴士。雖然話公司停
車場係好大，但都要爭位架。好多時，部車返到去
，呵呵，停車位比你落車的巴士站遠成五百米，咁
不如搭巴士好過。可能個人感受啦。不過我也不得
不承認 LA係有yuenpo的情況的。不過，如果要坐
公交，又唔係唔得的。看看是不為也，非不能也。
原帖由 yuenpo 於 2006-4-9 09:53 發表
其實美國用唔用公交返工好睇城市架
大的,例如 New York, San Francisco, Chicago, Seattle, Boston (只限呢幾個)
如果你住 Downtown Area, 無車都無問題
但係如果你住在其他城市(尢其是 LA) ,又或者住 Suburb
你要返市區就最好 Park n' Ride 啦
如果你住 suburb 又在 suburb 返工/住在 LA, 對唔住, 你自己駕車返工啦
再加上你平日要去買菜,唔係一定有間超市在你家五分鐘步行路程
所以好多人逼住有車
LA的規劃不嬲係被人引以為恥,
亦係LA沒落的原因
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-4-9 15:29 編輯 ]
我係美國個時都有搭 Coast Starlight, 但係比起 California Zephyr 好似爭咁d
以下係我搭 California Zephyr 既雪地片段:
http://www.globalphotos.org/HKT/167-01.rmvb
http://www.globalphotos.org/HKT/167-02.rmvb
http://www.globalphotos.org/HKT/167-03.rmvb
http://www.globalphotos.org/HKT/167-01.jpg
http://www.globalphotos.org/HKT/167-02.jpg
http://www.globalphotos.org/HKT/167-03.jpg
原帖由 amtrak 於 2006-4-10 22:31 發表
我係美國個時都有搭 Coast Starlight, 但係比起 California Zephyr 好似爭咁d
其實兩條線各有各的景色,
Coast Starlight路線雖然較短, 但有美麗的太平洋海景睇, 我覺得都幾正!
而California Zephyr線比Coast Starlight長多成1600公里有多, 靚風景當然會更多啦, 下次有機會一定會坐:D
請問amtrak兄上次坐California Zephyr 是由芝加哥坐到去Emeryville嗎? 是否坐頭等艙呢?
同埋amtrak兄雪山果段video是否在Denver <---> Salt Lake City的一段拍的?
美國的機車頭都幾好力, 特別是運貨果D, 拖住咁多車卡都仲可以咁好力.
想問Coast Starlight同California Zephyr 用什麼機車牽引的?
原帖由 volvo_chan 於 2006-4-11 00:26 發表
其實兩條線各有各的景色,
Coast Starlight路線雖然較短, 但有美麗的太平洋海景睇, 我覺得都幾正!
而California Zephyr線比Coast Starlight長多成1600公里有多, 靚風景當然會更多啦, 下次有機會一定會坐
請問amtrak兄上次坐California Zephyr 是由芝加哥坐到去Emeryville嗎? 是否坐頭等艙呢?
同埋amtrak兄雪山果段video是否在Denver <---> Salt Lake City的一段拍的?
美國的機車頭都幾好力, 特別是運貨果D, 拖住咁多車卡都仲可以咁好力.
想問Coast Starlight同California Zephyr 用什麼機車牽引的?
我個時助普通艙咋....:L
雪山果段video是由Denver出發上洛磯山脈，個稽查幾好丫，講段路有咩．
美國貨運機車以 EMD SD75 及 GE Dash 9最普遍，佢地有成4000hp架．
Amtrak 果D 係 GE Genesis，雖有4000hp，但係扭力就比 SD75 及 Dash 9 遜色．
Because NYC and San Fran is an exception, try living in Seattle, Spokane, LA, Kansas city, Santa Fe with out a car, and you will feel the need of having one (btw: the cities that I've mension doesn't have good transit operation outside of DT)
原帖由 hk_ayu 於 2006-4-7 21:23 發表
其實西方唔係我地諗咁乜都渣車,
尤其是大城市d人出入city大部分都係搭火車地鐵,
有時屋企離車站遠咪渣車去車站轉火車地鐵 lor
紐約個次地鐵大罷工,
上班一族(包括市長)行路返工,
人潮總長達10幾公里,
就知 ...
haha, seattle, unless you never travel outside of the freeride zone (which is mostly commercial area, if you live in Bellevue, Redmond, and the south end, you will really wish u have a car, this is also why, Seattlite have been vote down public for the last 30 years, and prefer to build more roads)
For example, the Sounder communer train, there are only 8 services total in a day, compare to CA where they are like 1/2 hr per ride...this is why people drive their car and prefer to stuck in traffic, why do u think Sound Transit offer wireless in their buses, cause to lure ridership to ride on buses..)
原帖由 yuenpo 於 2006-4-9 09:53 發表
其實美國用唔用公交返工好睇城市架
大的,例如 New York, San Francisco, Chicago, Seattle, Boston (只限呢幾個)
如果你住 Downtown Area, 無車都無問題
但係如果你住在其他城市(尢其是 LA) ,又或者住 Suburb
...