Sita1004-1017 發表於 2014-1-29 22:20

點解962系列重組唔用方案3?

係現時962系列安排下,城巴要求黃金海岸行多10分鐘先出到港島,咁點解唔用方案3呢?可以方便青山公路沿線居民

FBI2 發表於 2014-1-29 22:30

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係現時962系列安排下,城巴要求黃金海岸行多10分鐘先出到港島,咁點解唔用方案3呢?可以方便青山公路沿線居民

邊度嘔車?

Ravenclaw 發表於 2014-1-29 22:40

好簡單,呢個重組為咩?

為縮數去減少蝕錢囉...

that's all...

tommy11529 發表於 2014-1-29 22:46

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好簡單,呢個重組為咩?

為縮數去減少蝕錢囉...

that's all...

去減少蝕錢?

FBI2 發表於 2014-1-29 23:01

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去減少蝕錢?

962系是一直虧蝕的.

Sita1004-1017 發表於 2014-1-29 23:02

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邊度嘔車?
962B1/962B2行20-30分鐘一班喎,邊需要加車?http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/common/2012/ttc/doc/ttc_2012_060.pdf

jx6215 發表於 2014-1-30 04:35

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係現時962系列安排下,城巴要求黃金海岸行多10分鐘先出到港島,咁點解唔用方案3呢?可以方便青山公路沿線居民
如果巴士路線行車時間多十分鐘都要比解釋提供解決方案之類之類
你又答唔答到我 屯轉落成後 點解有路線可以行車時間多左成十分鐘

巴士唔係只為一個兩個三個人服務
而係公共既服務設施
如果十分鐘係咁重要既咁趕既話
大可以學某版友咁選擇果D唔會阻你十分鐘既路線

2076 發表於 2014-1-30 05:22

其實962系重組後平日晚間962B係唔夠載,好多班車都從永安開始飛站,15分鐘一班實在不足以應付需求,962X 12分鐘一班就過西隧有位剩,好心城巴就加962B車至至少12分一班,冇車的話試下對調X車同B車的班次,要知道深井客真係多到載唔完,但962X的客量差過前962。

另外其實希望962B取消往港島方向的屯門公路轉車站分站,入咁多次冇一次有人落車轉962X,兜入去比架61M頂一頂就唔見3分鐘
P.S. 改左線後我係好少搭962B出港島方向,因為邨巴荃灣站轉地鐵去中環同962B速度差唔多,但係可以預時間預得好過962B好多

[ 本帖最後由 2076 於 2014-1-30 05:23 編輯 ]

lsc04d11 發表於 2014-1-30 05:54

原帖由 Sita1004-1017 於 29-1-2014 11:02 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

962B1/962B2行20-30分鐘一班喎,邊需要加車?http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/common/2012/ttc/doc/ttc_2012_060.pdf

962B1/B2 其中一條要行深井,一樣係搭多10分鐘(以你所說)
而如果只死等大欖落屯公O個條,你分分鐘候車時間要20-30分鐘,都係多10分鐘左右

原來你寧願等車多10分鐘都不願意坐在車上多10分鐘?

最好當然是方案4啦,咩車都KEEP住,仲要加班,係咪?
咁現有資源/情況下,一向都係話方案1最好。

而且,962B整個轉車站優惠黎,就係俾你覺得兜深井慢轉車,咁你都可以用10分鐘既等候時間換坐在車上行深井的10分鐘。
再唔鍾意捃52X/53/61M(有車就上)轉960/961囉。

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-1-30 05:56 編輯 ]

Sita1004-1017 發表於 2014-1-30 08:31

原帖由 lsc04d11 於 2014-1-30 05:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


962B1/B2 其中一條要行深井,一樣係搭多10分鐘(以你所說)
而如果只死等大欖落屯公O個條,你分分鐘候車時間要20-30分鐘,都係多10分鐘左右

原來你寧願等車多10分鐘都不願意坐在車上多10分鐘?

最好當然是方案4啦,咩車都KEE ... 962B1我可以預時間搭車,但你行多左既時間係冇得整走

另外,我統計過962B屯公轉車站上屯公時間大約12-16分鐘,如果呢段行屯公只需4-5分鐘,即係慢左8-11分鐘,而班次上沒有增加,青山公路居民被虐待:Q

利申:住屯門輕鐵2區,一直霸搭960/961
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