城巴73/76/96/98新增BBI
2月16日起生效96往銅鑼灣轉乘76往黃泥涌峽方向/76往石排灣方向轉乘96往利東方向，全程5蚊
轉乘地點，甄沾記大廈、勝利工廠大廈
98往香港仔轉乘73往赤柱/73往華富/數碼港方向轉乘98往利東，全程6.3(每兩程減兩蚊情況下應該再減2蚊變4.3...)
轉乘地點，漁暉道、業漁大廈
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201400303a02.pdf 我反而好奇點解會無LALA加呢兩個轉乘。
轉76線，係for香隧有事時，即使轉車搭都得？(但冇理由只有96受惠啦！)
如果話俾乘客由海怡半島(個島)去南風道及黃泥涌峽，又冇理由只有96有份…90,97,592都應該可以有份啦！ 原帖由 lsc04d11 於 2014-2-11 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而好奇點解會無LALA加呢兩個轉乘。
轉76線，係for香隧有事時，即使轉車搭都得？(但冇理由只有96受惠啦！)
如果話俾乘客由海怡半島(個島)去南風道及黃泥涌峽，又冇理由只有96有份…90,97,592都應該可以有份啦！ ...
用黎補返日前97A缩至兩味 原帖由 lsc04d11 於 2014-2-11 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而好奇點解會無LALA加呢兩個轉乘。
轉76線，係for香隧有事時，即使轉車搭都得？(但冇理由只有96受惠啦！)
如果話俾乘客由海怡半島(個島)去南風道及黃泥涌峽，又冇理由只有96有份…90,97,592都應該可以有份啦！ ... 唯一搵個理由解釋係頂返97A削減服務後個BBI
97A轉73本身係2.5-2+5.8 = 6.3(同價)
97轉73去赤柱就 4.7-2+5.8 = ....
97A轉76就 2.5-2.5+5 = 5(同價)
呢d補償原有轉乘唔會好似97A咁賣大包大贈送
[ 本帖最後由 kay 於 2014-2-11 19:59 編輯 ] 咁唔理鴨利洲大街客？起碼都要俾592轉乘啦。 96 > 76 使我聯想到繼 36A 減時段後，有人想完全放棄 36。 取消399後補左73轉乘97及592合共$6.8, 怡家用98轉乘收$6.3係樓上友好所講補返97A縮二味個原價.
以前減$2試過用97A遊車河駁腳73/76/99+85, 景賢里開放日只係用左$3由鴨島去司徒伐道回旋處落行上去, 平到呢, 真係要贊下. 之前好似有版友建議過76同96對調行車路線，我覺得對雙方都有利。 原帖由 Choi 於 2014-2-12 04:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前好似有版友建議過76同96對調行車路線，我覺得對雙方都有利。 96?定係已消失的92吧?
96暫時兩繁都係唔差，利東有幾多要去南風道? 原帖由 kay 於 2014-2-12 19:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
96?定係已消失的92吧?
96暫時兩繁都係唔差，利東有幾多要去南風道? 96都正常，住香港仔嘅朋友曾埋怨上繁上72經常只能企。
而香港仔個邊已有41A。
但76與鴨島線已有轉乘，而香港仔往來司徒拔道又只有76。
92如重開改往香港仔(重用72B?)難免加至$4.7
咁在下又真是希望92重開以利東做總站收番$4.5算喇。
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