巴士路線計劃只討論巴士緊本就超錯，做路線重組或RDP應該加埋紅綠小巴同村巴改名做交通發展計劃就最好，
整個全面交通發展計劃就可全面同大範圍咁有效分配交通資源,全面整合各區交通配套同分清唔同交通工具所辦演嘅角色
蝕錢巴士線少客搵小巴或村巴可能做得住同更符合成本效益，唔駛嘥油嘥咁大部巴士載咁少客
相反部份多客小巴線要加咁多部小巴載人又嘥油又浪費資源，俾村巴或巴士公司用單層會好好多
原帖由 AD118 於 2014-3-20 10:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士路線計劃只討論巴士緊本就超錯，做路線重組或RDP應該加埋紅綠小巴同村巴改名做交通發展計劃就最好，
整個全面交通發展計劃就可全面同大範圍咁有效分配交通資源,全面整合各區交通配套同分清唔同交通工具所辦演嘅角色
...
巴士公司只有兩三大財團,
仲要唔做巴士可以打其他行業,
基於經濟利益又容易向政治跪低自願削減營運規模.
小巴就除o左幾大公司之外,
大部份係中小企,
間中聯手對抗政府, 郁o的就想罷駛.
咁你話政府要極致地增加地鐵o係交通界市佔率, 搞邊個容易o的?
一個投資型政府, 只求庫房賺錢, 視民望為糞土,
市民冇得揀條價錢合理又快o既巴士, 仲要影響地鐵收入,
梗係理得o的星斗市民等貴價車死啦.
佢意得你排兩個鐘都堅決仆到去搭地鐵, 仲要買佢股份添.
一旦政府夠膽玩盡, 你估同地鐵平排o既長途綠色小巴, 佢會唔會cut?
[ 本帖最後由 transbus 於 2014-3-20 10:45 編輯 ]
原帖由 cruisesnet 於 2014-3-20 09:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
太耐既吾講:
新城一家親後, 港島區交通異常擠塞有無改善? 沒有, 而且擠塞既源頭根本吾係巴士.
我FEEL度既係, 而家係港島區坐巴士, 除非你係坐$5或以上既路線,
所需既時間根本就係遠高於以前玩車海時既時間.
新城 ...
怡和街配額正正就係新城惡鬥之下的產物.:D
原帖由 AD118 於 2014-3-20 10:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士路線計劃只討論巴士緊本就超錯，做路線重組或RDP應該加埋紅綠小巴同村巴改名做交通發展計劃就最好，
整個全面交通發展計劃就可全面同大範圍咁有效分配交通資源,全面整合各區交通配套同分清唔同交通工具所辦演嘅角色
...
紅小正正就係唔受規管先至咁靈活, 如果唔係觀荃就唔會開咁多支線.:lol
不過rdp 更應針對長期被紅綠小夾擊的巴士線進行優化.
原帖由 transbus 於 2014-3-20 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士公司只有兩三大財團,
仲要唔做巴士可以打其他行業,
基於經濟利益又容易向政治跪低自願削減營運規模.
小巴就除o左幾大公司之外,
大部份係中小企,
間中聯手對抗政府, 郁o的就想罷駛.
咁你話政府要極致地增加地 ...
同地鐵平排嘅長途綠色小巴未必要cut，如果要Cut
98D同9同地鐵差唔多平排都要cut啦
剩係巴士有RDP跟本對其他交通工具就唔公平，其他交通工具都應該有份参與同埋會令人覺得運古偏幫巴士重組唔幫其他交通工具
[ 本帖最後由 AD118 於 2014-3-20 10:53 編輯 ]
原帖由 張偉沖 於 20/3/2014 10:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
紅小正正就係唔受規管先至咁靈活, 如果唔係觀荃就唔會開咁多支線.:lol
但亦因為咁佢哋其實係政府亟欲剷除的眼中釘 (紅轉綠)，
只不過做唔到而已。
原帖由 AD118 於 2014-3-20 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同地鐵平排嘅長途綠色小巴未必要cut，如果要Cut
98D同9同地鐵差唔多平排都要cut啦
所以話政府要玩盡先會咁.
同埋要搞巴士公司導致裁員推高失業率,
政府會歸咎巴士公司自己裁員,
而唔係內部調遷去集團其他公司, 責任就不在政府;
而搞小巴或村巴公司,
因為佢地路線可能得一兩條,
重組就要合併公司甚至摺埋間公司,
直接迫你裁員, 責任就在政府.
十年前地鐵將軍澳線有辦你睇,
無論係咪平行線巴士, 公司要減車減人, 冇得加返,
平行線小巴呢? 受影響公司可以全數車同人生還, 仲可以轉型做地鐵接駁線.
咁你話政府點會俾小巴同巴士重組.
原帖由 AD118 於 20/3/2014 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剩係巴士有RDP跟本對其他交通工具就唔公平，
其他交通工具都應該有份参與同埋會令人覺得運古偏幫巴士重組唔幫其他交通工具 ...
其他交通工具難好多，
其中一個原因係佢哋啲路線被運輸署規管得更加犀利，
小巴公司又多，重組會更加涉及跨公司問題。
唔好講得遠，淨係青衣─瑪嘉烈呢個組合，
405 同 407 一早要重組，但因為分屬兩間唔同公司，
要重組都唔知點搞好，除非馬生食埋鈺天喇
原帖由 張偉沖 於 2014-3-20 10:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
怡和街配額正正就係新城惡鬥之下的產物.:D
今年RDP好像叫有少少鬆左
914、948都俾重返怡和街
:funk:
[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-3-20 11:28 編輯 ]
原帖由 transbus 於 2014-3-20 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以話政府要玩盡先會咁.
同埋要搞巴士公司導致裁員推高失業率,
政府會歸咎巴士公司自己裁員,
而唔係內部調遷去集團其他公司, 責任就不在政府;
而搞小巴或村巴公司,
因為佢地路線可能得一兩條,
重組就要合併公司 ...
不過香港交通市場跟本唔係自由巿場，被擁有港鐵嘅政府所干預
要交通市場公平D，政府應賣走港鐵，不過港鐵咁多錢賺對政府同納稅人有益
現實上就冇可能
政府已經干預緊交通市場啦，政府仲話香港係自由巿場經濟，我呸！;P:@
嘅然RDP係route deduction plan
巴士公司最好擺做RDP同運吉抗議玩條件交換
FF：巴士公司最同好運吉講"我受收你玩，你港鐵玩晒佢啦，睇下政府同港鐵點收科!"
[ 本帖最後由 AD118 於 2014-3-20 11:37 編輯 ]