原帖由 rkkwan 於 28/3/2014 06:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
叫政府收番88D個牌囉！咁43M即刻加班。
點解唔係收番九巴個 43M 路線專營權，
去俾 88D 營辦商搞大巴？
原帖由 238X 於 2014-3-28 10:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解唔係收番九巴個 43M 路線專營權，
去俾 88D 營辦商搞大巴？
小巴營辦商未必有咁大資本買大巴，除非好似進智、馬亞木那麼大規模。
原帖由 eric278 於 2014-3-28 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據悉東方都想41A／44重組建議上報，可惜因稿擠而無法成事。
係咪即係唔係今日出到?:L
原帖由 張偉沖 於 2014-3-28 11:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係咪即係唔係今日出到?:L
無法趕及今日刊登。
原帖由 238X 於 2014-3-28 10:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解唔係收番九巴個 43M 路線專營權，
去俾 88D 營辦商搞大巴？
或者咁講, 點解運輸署起已經有 43M o既服務情況下仲去批多一條小巴線出黎同巴士平排,
88D 起 1996 年開, 43M 就比 88D 早十四年出現 (1982) ~
根本起呢件事上面運輸署已經有問題,
本應小巴就係用黎輔助巴士, 起部份鄉郊地區巴士行唔到就要靠小巴行,
而家就倒轉叫小巴做巴士線, 但同時小巴又係有 Quota 的,
小巴營辦商當然就拎佢地 d 小巴做賺錢線, 結果呢 ? 應該要由小巴做 o既線就班次疏落, 同巴士線平排個 d 就密車, 成個制度簡單 d 講就係有問題 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2014-3-28 14:57 編輯 ]
原帖由 AVD1 於 2014-3-28 14:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者咁講, 點解運輸署起已經有 43M o既服務情況下仲去批多一條小巴線出黎同巴士平排,
88D 起 1996 年開, 43M 就比 88D 早十四年出現 (1982) ~
根本起呢年事上面運輸署已經有問題,
本應小巴就係用黎輔助巴士, 起 ...
呢個問題, 成廿年都係咁...
淨係識得重組重組, 有鬼用
原帖由 AVD1 於 2014-3-28 14:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者咁講, 點解運輸署起已經有 43M o既服務情況下仲去批多一條小巴線出黎同巴士平排,
88D 起 1996 年開, 43M 就比 88D 早十四年出現 (1982) ~
根本起呢件事上面運輸署已經有問題,
本應小巴就係用黎輔助巴士, 起 ...
當年 88D 一開線係宏福直出葵芳
乜份RDP過左勒?
原帖由 HJ7480 於 2014-3-28 06:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43M覺得只係勝左繁時無禁迫
小弟番ive,經常往來美景同葵芳
43M葵芳開去到美景係慢小巴同43 43A好多
43 43A頂曬閘時,小巴又好長龍時候,先只等43M
出葵芳就快,但多數係剛好等到先上
以上只係就美景來往葵芳而言,去 ... 43而家上下繁仲有頂閘咩==?