[那些年] 11 年前的城巴短蘭 224
http://i542.photobucket.com/albums/gg422/s065239/buses/20030615_224a.jpghttp://i542.photobucket.com/albums/gg422/s065239/buses/20030615_224b.jpg
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http://i542.photobucket.com/albums/gg422/s065239/buses/20030615_224f.jpg 站牌路線號黃底黑字?用坡柴上薄扶林道應該好刺激,溜後風險仲大過3波D10A。 原帖由 KC8249 於 2014-5-7 11:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實閣下講野都幾九唔搭八… 224其實冇咩特別，但站牌嘅71路線號黃底黑字反而較少見。坡柴行71嘅討論價值應該比224@71高。不過請問下層右邊冷氣隔塵網機組旁的扶手原本是冇裝落車鐘按鈕？thx。仲以為原裝已經有。
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-5-7 20:53 編輯 ] 以前最鐘意短蘭D櫈有紫色紋:time: 原帖由 kmbodth 於 2014-5-7 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
站牌路線號黃底黑字?用坡柴上薄扶林道應該好刺激,溜後風險仲大過3波D10A。 搭過一部95X @ 37A 上港大開始KEEP住2波頂上晒 拍得住E50D 原帖由 TankKingEH9697 於 2014-5-10 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭過一部95X @ 37A 上港大開始KEEP住2波頂上晒 拍得住E50D 以往有著作指短蘭配合波制，上斜表現不俗。曾有車長表示，其實鎖波有機會在按其他波制時甩波/入唔到波。
上回up錯，係5波豪似乎同樣有可能發生，波段愈多機會愈大咁。
而229在06-08年(甚至臨退)冇一波制;轉往非專嘅短蘭較少乘搭，但估計都有齊2,1。
雖然95x表現可以幾好，951-3，955曾用短蘭全幅LV電牌，但若有機會坐221/205/220/226行次37R也好。而在專利蘭出牌初期，部分曾行走非專。唔知昔日又有冇短蘭行過37R呢?thx
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