原帖由 GW5498 於 2014-5-25 01:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我睇到左邊中軸前放咗疑似係摩打嘅物體，如果真係嘅話，咁我可以肯定係用Series Hybrid,因為只有呢套系統先可以將摩打放喺底盤其他位置
唔係喎
睇落同 Volvo B5LH 中門前凳底舊野形狀同體積差唔多
B5LH 個舊就係"儲電器" (應該即係電池)，爭在無散熱口
咁 E500H 以香港規格應該無咩可能跟著一齊擺係中門前，咁最合理就擺中門後
既然上面師兄引述 ADL 話係 parallel hybrid
而架車又停係 BAE 廠，咁應該可以推斷真係正如你早前推測過係用 BAE 貨車用既混能系統，
類似上一版 E500H 個隻 Allison EP50 定 EP40
似乎因為係 (跟據官網講) 本身都要一副 300 匹以上級數既引擎，所以先需要食埋車廂空間安裝其餘既裝置
部車亦寧寧舍舍唔係歐六康偈個隻死氣喉 (呢個時候用 series hybrid 相信會順手用埋康偈 ISBe 歐六)，
咁相信係現有既 ISLe 系列歐五引擎
[ 本帖最後由 HW8373 於 2014-5-25 13:38 編輯 ]
九巴果部都砌好左，應該係第二部。
https://www.flickr.com/photos/je1791/14160858998/
原帖由 on11358 於 2014-6-8 09:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴果部都砌好左，應該係第二部。
https://www.flickr.com/photos/je1791/14160858998/
下層車尾玻璃格離點解會有嘅散熱口？
原帖由 bnr34 於 2014-5-25 09:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ADL 係工程師學會搞既 Seminar早已講明 E500H 係用 parallel 的
你諗既CONCEPT係好，不過實際執行既時候仲有好多考慮因素
電池大小足唔足以擺入去以上空間即使足夠容納電池體積，額外空間方唔方便維修更換 ...
其實依家既E500左邊頭軸上面唔可以擺電池咩?好似之前部強國電巴咁擺咪得囉。就算擺唔晒都可以分擔下，反正果個位不嬲都係閒置，而且擺部份電池去車頭可以平衡返成部車既重量分布，話說依家就算係普通版E500個車尾都已經好重，再加套Hybrid咪更加尾重頭輕:funk: