3601 隻外推門反而無事，前輪扭右下冇撞到車門，網上有相
我覺得兩軸車中門開貼尾軸不是大問題，反而三軸車尤其無輔助轉向，中軸前一小段底盤要承受轉向時車頭同車尾之間互相角力，這段車陣不能過於軟弱，在此位置放中門看來 ...
我既意思係 中門 | 細窗 | 中軸
情況就好似AMN咁. 原帖由 tomchen 於 2014-5-10 15:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3601 隻外推門反而無事，前輪扭右下冇撞到車門，網上有相
我覺得兩軸車中門開貼尾軸不是大問題，反而三軸車尤其無輔助轉向，中軸前一小段底盤要承受轉向時車頭同車尾之間互相角力，這段車陣不能過於軟弱，在此位置放中門看來 ... 純粹在空間上估計。
優先座有較大legroom，對高載車亦非壞事。
PS:優先座基本上唔會坐，所以優先座嘅出現，在下會當高載車上層多返4個座位當補償。
而較高嘅年輕乘客，少客時可選坐有大legroom嘅向前輪拱位，多人時一係就有位就坐，冇位就企，優先座多數又已有c9/老人家坐咗，都係冇幾可享用大legroom嘅優先座。
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-5-10 16:20 編輯 ] 原帖由 ATE271 於 2014-5-10 15:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我既意思係 中門 | 細窗 | 中軸
情況就好似AMN咁.
將中軸前隻窗再縮細，咁樣搬法對廠家黎講麻煩，要郁底盤比較敏感的位，佢可能唔制。
睇下 12.8m 中軸前又係咁既樣，可能太多數要計過，寧願倒模式三款長度的車後面個一 part 完全唔郁。
[ 本帖最後由 tomchen 於 2014-5-10 16:05 編輯 ]
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