不過都係在大埔廣福站落車
原因係兩線平+快+密(尤其74X)
即使經人行隧道都好，仍比搭MTR快
收費仍比MTR平
在70X時代
因為70X站近火車站，但因為路線疏和車程長
國此70X在東九龍班人不被視為回大陸途徑
在277P時代
往九龍最後兩班車都有行李客
使該班車可以坐滿。
多數預時間去上水搭車
如果277E全日服務會好D
再者學798宣傳
「一程特快到上水 輕鬆轉乘到深圳」
可以吸引他們搭277E
回復 11# 的帖子
順便一提，今日下午2:30北區區議會交運會將討論本年度北區RDP，其中包括277E提升至全日服務的建議。
希望277E提升至全日可獲通過並盡快實施。
個人認為建議277E全日後藍田頭車開0900太遲，
若要方便過境乘客，至少頭車應開0700甚至更早。
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