原帖由 053h4 於 2014-5-24 13:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係好大分別？專用機器如TDM操作，鑽爆法如何因應情況落炸藥，既可保証絕對安全又唔影響結構同時保証施工進度。同時係唔同土層下的施工作業技巧，又要顧及其他現有設施選用適當施工方法，既不產生又影響又唔影響工期。設計 ...
噉起鐵路隧道，同起其他隧道(e.g. 公路、輸水、採礦)，分別有幾大？
原帖由 PS8851@182 於 2014-5-24 19:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙中線講到情況好惡劣, 但仍然預計2018/2020年能完工? 有心理準備過多一兩年又話滯後啦
一個地底車站除咗一般乘客可接觸嘅地方，
仲有好大地方係乘客接觸不到，佔地更比乘客可到之地大。
原帖由 kei_hk 於 2014-5-24 11:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
垃圾灣線? 是不是康城?
人哋話垃圾灣線02年通車，康城站係09年
02年得一條線通車，你可以諗吓
鐵路工程一向有遲有早，個別一兩條線遲可以接受，五線一齊遲就抵打
高鐵遲係港鐵自己衰，沙中線有古蹟無得講
西港島線、南港島線東段、觀塘線延線係咪會遲？報紙有無誇大、港鐵有無隱瞞？
小弟放長雙眼睇
P.S. 話口未完，已經有網友發現荃灣線的幕門路線圖有所動作...
原帖由 K仔 於 2014-5-25 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人哋話垃圾灣線02年通車，康城站係09年
02年得一條線通車，你可以諗吓
鐵路工程一向有遲有早，個別一兩條線遲可以接受，五線一齊遲就抵打
高鐵遲係港鐵自己衰，沙中線有古蹟無得講
西港島線、南港島線東段、觀塘線延線係咪會 ...
e? 請問有冇link睇下有咩動作？因為搵唔到:lol
原帖由 kei_hk 於 2014-5-24 11:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係西鐵在硬件(基建)上係無延誤﹐只是軟件上(試車)上有延誤﹐可以強行通車但會不穩定不可靠問題﹐所以要解決晒問題才通車。
垃圾灣線? 是不是康城?如是的話﹐差不多可以講只係跟隨樓盤去起番個車站﹐而車站在地面﹐可以講 ...
what is 垃圾灣 in english? think of 垃圾灣's alternative chinese name (the most common one) then you will find the answer. :lol
[ 本帖最後由 AD118 於 2014-5-26 05:27 編輯 ]
康城對出果個海叫 Junk Bay :lol
原帖由 053h4 於 2014-5-24 01:59 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係好大分別？專用機器如TDM操作，鑽爆法如何因應情況落炸藥，既可保証絕對安全又唔影響結構同時保証施工進度。同時係唔同土層下的施工作業技巧，又要顧及其他現有設施選用適當施工方法，既不產生又影響又唔影響工期。設計 ...
某程度上係認同。
不過﹐ 起隧道本身在香港都係少有﹐當中不是鐵路隧道﹐所以我只會介定為一般隧道專門技術/技工﹐唔會介定為鐵路專門技術/技工。
用TDM起隧道﹐不一定係鐵路﹐但隧道的長度一定有咁上下。過去都有幾條雨水隧道﹐一樣有用到TDM。遲一些屯門至赤立角人工島的隧道﹐無記錯都係用TDM的。所需的專門技術﹐其實分別唔算好大﹐只係在乎部機挖出的隧道面大細﹐途徑的地質有幾複雜同埋是否適合用TDM。
至於樓字樁柱問題﹐唔係在未開工之前已經要PLAN好走線﹐要避過這些阻擋 或 番查要經過的樓宇圖則去檢討樁柱深度而避開嗎?
爆破﹐亦有在不同的隧道有使用﹐同樣地都要爆破的技術人員。
所以﹐我唔係太認同屬鐵路的專門技工/技術﹐只係屬隧道工程﹐入面需要一些專門技工/技術。