經了解後,証實85K今次正蛇數目不變,行車時間一轉增加20分鐘.
你肯定? 原帖由 drbean7218 於 2014-5-25 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朋友, 如果上到小巴的早就上了車。但多起人上來, 小巴都不夠載。無論馬市/ 西沙路/ 錦泰一帶, 你不會死等小巴? 有時見巴士來都要上車, 咁不是執死雞? ...
我認同，如果810用29座都夠做現時既班次
可惜的是唔係個個位都叫到2飛
85K,86K咁既價錢，仲要咁既行車時間，除左保證上到車之外，根本無好處。
以前85K車密+靚車(E蛇..等)+車手
現在85K車疏+廢車(NX3079)+新人兼多客慢慢碌車(好彩近排有PT車長，表現不錯) 原帖由 syleung 於 2014-5-24 15:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問幾時生效?:o
減班減到咁，睇嚟返學時段會有更多人選擇[馬鐵->沙田圍->行路]呢個方法返學:L
馬鐵沙田圍站行去禾輋返學真係一個好奇怪既返學方法..
其實85k 而家行車時間都是36分鐘..甚至乎30分鐘，只要是旦一位車長碌車，或有幾十位乘客追車，翠榕橋又塞一塞，相信唔難造成脫班
以前熱狗時代這行車時間也只是剛好，但以而家85K的掛牌車陣容..只能說時間表只供參考
我也周不時見85k 拖卡，前車頂閘，後車吉車等情況，加時相信可以改善一定程度的脫班情況 原帖由 drbean7218 於 2014-5-25 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朋友, 如果上到小巴的早就上了車。但多起人上來, 小巴都不夠載。無論馬市/ 西沙路/ 錦泰一帶, 你不會死等小巴? 有時見巴士來都要上車, 咁不是執死雞? ...
恆安青年會/頌安個站，係小巴9成9飛站的。(原因我講過幾廿萬次，故不再提)
好在85K個站搬左去同81C擺埋一齊，要追實追得切。
而係富安，去程得85K和86K，只不過在該處搭兩線落沙中差唔多時間，而85k又入巴總，梗係搭果架啦！(你回果個人係住富安架)
[ 本帖最後由 AVW28 於 2014-5-26 07:58 編輯 ] 加時加咁多都幾誇張
其實85K近年頂閘問題有惡化跡象咁
尤其星期六富安條龍排到坑尾絕對唔罕見
一過富安架車就頂晒閘咁出去
其實老九再係打算架架車都迫爆先走人
咁落去就黎成迫到馬鞍山人要坐馬鐵去大圍坐火車去沙田
小弟已經聽聞唔少人因為等85K等到傻810又成日迫爆而選擇坐馬鐵
其實唔想做就不如索性唔好做啦
回復 37# 的帖子
唔知情況啦不過本身如果條線唔夠時間跑
做唔到本身既班次的話
咁又未必令到情況更差既 原帖由 syleung 於 2014-5-24 15:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問幾時生效?:o
減班減到咁，睇嚟返學時段會有更多人選擇[馬鐵->沙田圍->行路]呢個方法返學:L
當然, 咁行都不知幾舒服, 天氣涼吹住沙田城門河的風直頭醒晒添.:lol 原帖由 alex_yu1992 於 2014-5-25 01:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁仲有86K ma
而迦老九基本就想合併而減班
係合併唔成唯有cut 1, 2班
咁先抽到車去其他線
[ 本帖最後由 nick0102 於 2014-5-26 12:25 編輯 ]