Alexander Dennis 關閉澳洲 Custom Coaches廠房
因澳洲紐省運輸局局長長期將省內巴士訂單車身裝嵌工序外發至其他省廠家(Bustech):@ :@ ，ADL決定關閉Sydney Custom Coaches廠房，令多人失業。未知會否應響澳洲版Enviro 500
http://www.fairfieldchampion.com.au/story/2318669/130-workers-lose-jobs-in-villawood/?cs=12:@ :@ 原帖由 iczer3 於 31/5/2014 07:37 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因澳洲紐省運輸局局長長期將省內巴士訂單車身裝嵌工序外發至其他省廠家(Bustech):@ :@ ，ADL決定關閉Sydney Custom Coaches廠房，令多人失業。
未知會否應響澳洲版Enviro 500
http://www.fairfieldchampion.com.au/sto ...
估唔到ADL想藉着收購Custom Coaches, 同當地車身製造商建立關係, 從而打入澳洲市場嘅計劃會遇到挫折:L
但Custom Coaches現時嘅情況, 真係差成咁? 新南威爾士(NSW)以外, 其他州份都無乜買佢哋嘅產品?
我淨係知澳洲係特別保護本土嘅巴士製造商咋喎, 仲以為係澳洲嘅出品就得, 唔會理係喺邊個州份所出:o
不過我諗ADL當初真係有俾過心機為Custom挽回劣勢, 譬如Custom殼E350H, 但NSW測試結果顯示佢唔掂 已經唔係第一次ADL 上打入澳洲市場
以前Dennis 時代起碼賣到超過50部Dart
由ADL 至而家ADL 收購到退出, 只係有賣過
1架E500, 同1架E200
E350 同另兩架E200 全部都係Demo
而架E350 係試驗性質, 而家去左Adelaide
Custom Coaches 不嬲都係做NSW 紐省嘅生意
係接收左倒閉左ABM 係adelaide 廠房之後先做埋該省嘅政府contract
而家呢個運輸局局長幫襯昆士蘭省嘅Bustech, 投標時又唔俾Custom 投
黑箱作業, 大把人唔妥呢個女人! 原帖由 petcity 於 2014-5-31 22:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問下，呢架E500係點既樣
謝謝
呢架﹐ 用kiwi車身:)
http://www.orientalmodelbuses.co.uk/Xtra/ROW-Australia-E500-1304.htm 原帖由 iczer3 於 2014-5-31 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Custom Coaches 不嬲都係做NSW 紐省嘅生意
係接收左倒閉左ABM 係adelaide 廠房之後先做埋該省嘅政府contract
而家呢個運輸局局長幫襯昆士蘭省嘅Bustech, 投標時又唔俾Custom 投
黑箱作業, 大把人唔妥呢個女人!
投標唔俾Custom投呢個真係好好笑:L
同埋諗番轉頭﹐ 個個state government都係極力想將巴士既裝嵌留番係所在既州份做
係新州會甘反智比人地州做﹐ 莫非佢係QLD移民;P ;P
回復 6# 的帖子
老老實實, 基本上個個省都係用自己個省設廠嘅車身Queensland 係得Brisbane Transport 死都唔肯用Bustech
相反NSW 連政府巴士都唔支持本土工業, 真係......
小弟一個禮拜會經過custom 個廠幾次, 做維修街外車仲多過自己嵌車..唉...睇見都心酸
[ 本帖最後由 iczer3 於 2014-6-1 06:17 編輯 ] 我唔清楚澳洲嘅法律
但假若廠方同當地法律可以,點解唔嘗試將車身賣出外地 ?
香港同新加坡都有Custom Coaches出品,出口應該唔成問題吧 !? 老老實實，我覺得唔多唔少都關兩大車身廠幾年之內俾外資買左事
STA以前不嬲都係VOLGREN搭CC，係2014打後先開始改用BUSTECH呢間零設計既野，唔知係咪有人施壓要用真本土野
澳洲巴士工業本黎都唔係強勁 依家BUSTECH算係最大本土公司 但如果唔係因為係SURFSIDE BUSLINE自己既 以佢既質素應該執左
BTW， VOLGREN係咪老早已經執左NSW間廠 ？
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