原帖由 GW5878 於 2014-6-3 00:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平心講句,咁多過海線行觀塘道,踢一條入去都好合理既...
不如將111改為啟業開,經啟德出返九龍城,至於坪石交比101做
不過85x如果入左去,仲慢過行鑽地年代,個x仲點sell? ...
彩虹道點算？
現時一部頂閘過海的101加埋流水客隨時有四五十個人去坪石打後
而往九龍方向九龍灣唔少客
如果彩虹道交比101做，只會趕半車客走
原帖由 castanopsis 於 2014-6-3 17:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
彩虹道點算？
現時一部頂閘過海的101加埋流水客隨時有四五十個人去坪石打後
而往九龍方向九龍灣唔少客
如果彩虹道交比101做，只會趕半車客走 這樣又可行嗎？
101繞經啟德及宏天廣場，來回不經彩虹
111延長至彩福，彩石里上山，不入坪石（早上開坪石至中環加班車），取消111P
原帖由 mak5052 於 2014-6-3 17:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這樣又可行嗎？
101繞經啟德及宏天廣場，來回不經彩虹
111延長至彩福，彩石里上山，不入坪石（早上開坪石至中環加班車），取消111P
咁不如繁時101響啟晴開特車試試反應先啦
原帖由 jpoon 於 2014-6-3 18:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁不如繁時101響啟晴開特車試試反應先啦
未已經有641做緊
原帖由 da54 於 2014-6-3 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔記得係邊度睇過，佢地要求 85X 加的站係太子道東近采頤花園。
不過采頤花園係黃大仙區議會範圍，佢地用啟晴邨（九龍城區範圍）可能聽落好聽 d？
事實上各大政團亦係啟晴德朗兩村鬥緊插旗..... ...
呢D各大政黨包括埋黃大仙區既議員，甚至有議員要求將啟晴德朗劃入黃大仙區，理由係呢區同新蒲崗有聯繫喎，但乜呢區唔係同麗晶、九龍灣有較大聯繫咩?
講返正題，想問下而家兜入啟晴村路線客量如何?
原帖由 jpoon 於 2014-6-3 18:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢D各大政黨包括埋黃大仙區既議員，甚至有議員要求將啟晴德朗劃入黃大仙區，理由係呢區同新蒲崗有聯繫喎，但乜呢區唔係同麗晶、九龍灣有較大聯繫咩?
講返正題，想問下而家兜入啟晴村路線客量如何? ...
試過平日下繁坐5D，部短龍去到啟晴邨，由頂閘變成得返幾個客
原帖由 da54 於 2014-6-3 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔記得係邊度睇過，佢地要求 85X 加的站係太子道東近采頤花園。
不過采頤花園係黃大仙區議會範圍，佢地用啟晴邨（九龍城區範圍）可能聽落好聽 d？
事實上各大政團亦係啟晴德朗兩村鬥緊插旗..... ...
返沙田如果要停采頤,
屈返入斧山道就最快上返大老山.
塞車風險都有, 不過應該比以前行新蒲崗快?
[ 本帖最後由 transbus 於 2014-6-3 20:44 編輯 ]
原帖由 transbus 於 2014-6-3 20:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
返沙田如果要停采頤,
屈返入斧山道就最快上返大老山.
塞車風險都有, 不過應該比以前行新蒲崗快?
既然行到采頤 不如行多兩步入四美街啦 大把車揀
原帖由 Gary_B 於 2014-6-3 20:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然行到采頤 不如行多兩步入四美街啦 大把車揀
張某模式?
"既然行到yy 不如行多兩步入zz啦 大把車揀"
熱烈慶祝九記又可以減多o的短途服務, 降低o的成本..
大想頭: 順便令89D北行可以飛起彩虹, 啟業直接入洞..
108,224X拉去啟晴邨有無得諗??
延長都不駛加價和擴大服務範圍