九龍及新界共8條綠色小巴路線投標
這次包括了啓德新區,沙田水泉澳及將軍澳的新綠色小巴路線, 也有重新投標的路線.憲報公告第3301號:
道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別 組別1為運輸署去年向觀塘區議會交運會建議開辦的新綠小線，
原建議去程經觀塘繞道，回程經海濱道及偉業街，
最終招標時回程亦途經觀塘繞道，在九龍灣繞經九龍灣健康中心及稍為修改九龍灣商貿區的定線
Ref：觀塘區議會交通及運輸委員會文件39/2013號（原建議）
http://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/common/committee_meetings_doc/TTC/TTC_39.2013.pdf
組別2即現時九龍綠小33A及33M線
組別5為取代荃威花園至荃灣眾安街的「私人小巴」服務，該線已於2013年停辦
不少荃威花園居民又不滿九巴39A及39M服務長期不足，需乘搭往荃灣中心的小巴出入，十分擠迫。
故此荃灣區議會要求盡快提供解決方案，最後決定以專線小巴營運。
Ref: 荃灣區議會交通及運輸委員會第十四次會議紀錄 (6/2013-14)，第80-88段
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/tc/committee_meetings_minutes/T&TC/T&TC_%2814%29_Minutes.pdf
[ 本帖最後由 eric278 於 2014-6-6 15:46 編輯 ] 油塘至九龍灣收$10.4?! 是否偏貴了點? 原帖由 JZ3968 於 2014-6-6 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油塘至九龍灣收$10.4?! 是否偏貴了點?
這只是運輸署允許小巴營辦商收取的最高收費而已, 並不是正式收費. 油塘藍田要兜咁大個圈先去到megabox
你話有幾多人要去宏天同健康院？
講真九龍灣方向都係冇客
去藍田又疏過215X，快咗嘅時間又蝕番係等車到 講真我寧願佢去程出宏照道，起碼有個MegaBox，亦可彌補14X、215X去程唔經MegaBox嘅缺憾。 組別4a條繁時特別線可以延長去富安，咁84M沙田路段就可以講再見，可以考慮同286M合併。 原帖由 eric278 於 2014-6-6 10:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
組別1為運輸署去年向觀塘區議會交運會建議開辦的新綠小線，
原建議去程經觀塘繞道，回程經海濱道及偉業街，
最終招標時回程亦途經觀塘繞道，在九龍灣繞經九龍灣健康中心及稍為修改九龍灣商貿區的定線
Ref：觀塘區議會交通及運 ...
現在早上和晚上繁忙時間主力的39A和39M的服務是有點改善,但不知道為什麼九巴30和30X不設立由力生廣場開始的分段服務呢?
再者.....條專綫小巴線都唔知幾時開得成?又會唔會比埋現時做荃中的小巴公司做埋呢?:) 水泉澳<>顯徑大機會系國松做番... 原帖由 LD9156 於 2014-6-17 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
水泉澳顯徑大機會系國松做番...
但要留意，在專綫小巴營辦商遴選計分制度下，
「新加入專綫小巴行業」一項佔總評分達一成。
（此項2002年已訂立，不知今日有沒有改變）
現有營辦商可能未必有此優勢。
[ 本帖最後由 eric278 於 2014-6-19 16:24 編輯 ]
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