左駕車離合器、油門、煞車位置
右駕車(右軚車)由左至右的三個腳掣分別是離合器、煞車、油門，波混是在司機位的左面。那麼左駕車(左軚車)是怎樣的？波混當然是在司機位的右面，是否左至右的三個腳掣分別是極力子、煞車、油門？
因為我在大陸見司機駕左駕車，他轉波時都是用左腳踏最左邊的腳掣，即離合器，用右腳煞車及加油，
與右軚車是一樣的﹗
我的看法是否正確？不過用右手轉波，但用左腳踏離合器，好似唔太自然。 腳踏排位左軑車同右軑車係一樣o架﹗即係︰
手波車 (由左至右) 極力子、迫力、油門
自動波 (由左至右) 迫力、油門 左軑車和右軑車我都有渣, 但我覺得用右手轉波其實會順手Ｄ～
原帖由 ricky 於 2006-4-8 11:59 發表
不過用右手轉波，但用左腳踏離合器，好似唔太自然。
原帖由 hanvas 於 2006-4-8 20:22 發表
左軑車和右軑車我都有渣, 但我覺得用右手轉波其實會順手Ｄ～
我就反而覺得左手轉波順手D，可能渣慣o左右軑車﹗
＊特別係落機鋪玩 F355，轉波要快，右手轉轉唔切… 可能是習慣的問題,
因為考完牌之後拎左個牌去雪, 之後分別渣左軑車和右軑車;
所以不存在渣慣右軑車唔習慣渣左軑車用右手轉波既問題. 其實就兩睇，左軑車就入右手入波，左手轉軑。如果你左手唔靈活o既話，你都咪話好易。
我都用o左好耐時間先識得左手轉軑 (之前係唔可以一路入波，一路轉彎)。 Well, for me, I travel alot between HK and US, and I've driven both RHD and LHD Stick shift before, and what I can say is that, I still prefer a car in LHD, it's more natural, and some cars (like Peugeot..Chrysler Neon), their RHD Steering column and pedals are sort of position awarkward.
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