都會票適當使用範圍
有用資訊~ 唔想自己/朋友被搵笨, 就要Share 這圖了~https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10154315931890343&set=a.10150213782755343.447370.761610342&type=3&theater
[ 本帖最後由 hezekiah 於 2014-6-26 03:56 編輯 ] 圖中$10.2嘅車程，星期日開始如果用次程九折優惠會更抵... 如果計埋第二程九折 / early bird 75折等優惠, 地鐵全線所有範圍都會唔適合都會票使用了~ :lol 原帖由 hezekiah 於 26-6-2014 03:50 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果計埋第二程九折 / early bird 75折等優惠, 地鐵全線所有範圍都會唔適合都會票使用了~ :lol
唔係，我計過喇……以$13.2計，75折係$9.9
但別忘記回程是不能有75折，只能打9折。$9.9+$11.8=$21.7
仍然比$20貴，不過只要其中一邊或兩邊都有特惠站既話………
就睇你夠唔夠誠心日日拍卡。 原帖由 lsc04d11 於 2014-6-26 05:57 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係，我計過喇……以$13.2計，75折係$9.9
但別忘記回程是不能有75折，只能打9折。$9.9+$11.8=$21.7
仍然比$20貴，不過只要其中一邊或兩邊都有特惠站既話………
就睇你夠唔夠誠心日日拍卡。 ...
晨早折唔好計啦﹐唔係個個人用得到的﹐這是同出門時間有關。
用得到的亦會好精明去計數﹐睇下唔用都會票﹐在只有晨早折+回程9折的總車費做比較。
不過﹐正如你所講﹐有$1/2機的﹐再配合回程9折﹐好多時都會票所慳的係好少(甚至........)。
又係用家自己慢慢計數的問題了。
ps. 早2天我在面書看到我的朋友﹐屯門往返銅鑼灣返工放工﹐只介意車費﹐唔介意車程時間(實情都唔係相差得大)。
究竟他下個月開始﹐應該選用南昌月票﹐定係紅磡月票?(不用計算優惠站/晨早折)
回復 5# 的帖子
月票就一定揀南昌月票，因為駁過海車費差別唔大，75折下梗係南昌平少少。屯門 - 紅磡只係出巿區唔洗加駁腳車程先至抵，轉線站在九龍通常計南昌（平過美孚），所以大部份情況都係屯門-南昌最抵。
屯門去銅鑼灣，5天工作同返6日都已經影響結果……
仲有隔程9折下，去程經尖東就可以攞最大優惠。
[ 本帖最後由 toyl 於 2014-6-26 13:56 編輯 ] 原帖由 toyl 於 2014-6-26 01:55 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
月票就一定揀南昌月票，因為駁過海車費差別唔大，75折下梗係南昌平少少。
屯門 - 紅磡只係出巿區唔洗加駁腳車程先至抵。
屯門去銅鑼灣，5天工作同返6日都已經影響結果……
仲有隔程9折下，去程經尖東就可以攞最大優惠。 ...
正確。
(不過我唔明5天及6天工作有什麼影響)
問題正是出於 9折之上﹐用南昌票於TST轉車﹐一日內可以享受2次9折﹐但用紅磡票一日內只可享受1次9折。
這一處﹐已經每程差$1.x。
而以現時車費計算﹐其實南昌轉車 或 tst 轉車﹐接駁車費係相同的。(我無check加價後是否相同)
所以﹐這樣的返工放工車程﹐原來係無需要用紅磡票的。
可能﹐有唔少人相似的車程﹐都一直以為用紅磡月票抵一些﹐所以一直都用多左錢於月票之上。:lol
所以話﹐買西鐵月票﹐買家用家真係要自己慢慢計算幾款車票的總支出﹐再選出邊一款最便宜。:handshake
ps. 開頭我都以為在無9折的情況下﹐要用紅磡月票才會抵一些﹐點知再去check車費才知原來接駁車程係相同車費。:L 話說以小弟典型市區過海車程計,
如果玩Early Bird:$13.2 x 75折 + 放工拍2蚊站 $(13.2-2) x 9折.
原來咁辛苦訓少咁多, 再兜幾條街拍卡都係$19.98一日.
如果乜都唔做就$13.2 + $11.9 = $25
反之買都會票, 每日限死係$20. 可訓多幾個字, 大熱天時行少兩條街. 原帖由 cn2661_2d32 於 26-6-2014 06:14 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話說以小弟典型市區過海車程計,
如果玩Early Bird:$13.2 x 75折 + 放工拍2蚊站 $(13.2-2) x 9折.
原來咁辛苦訓少咁多, 再兜幾條街拍卡都係$19.98一日.
如果乜都唔做就$13.2 + $11.9 = $25
反之買都會票, 每日限 ...
你計錯喇……$2特惠站既$2優惠，係扣哂D75折、9折，然後先減$2
所以係$9.9+$11.8-2=$19.7
回#5
你呢個過海75折駁腳問題，在一年前已有此情況出現，根本去好多地方，屯門友都係應該買屯門-南昌月票，屯門-紅磡月票睇黎真係for D來往西鐵綫沿線而不駁腳的乘客。(或者成日去蒲尖咀的屯門友，或者成日要去尖咀既禮品換領中心)
http://checkfare.swiftzer.net/checkfare14.php/zh/120,28,28,120/0/20/xx
962B/X 如果返20日，$752 而月票返20日計就$773(港鐵)
當然，如果返多一、兩日，因為月票收費不變，駁腳就不過$10，相對下962系就會貴返。同時，搭得962系，非屯門南的朋友就不用想了！
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-6-26 20:44 編輯 ]
回復 9# 的帖子
所以唔少人講﹐mtr 供香港人使用的月票/優惠票真係幾複雜的 (屯門南昌日票除外)﹐真係要好花時間去計算比較﹐才知道自己會唔會用錯車票﹐得唔到最便宜的車費。其實﹐月票真係要改革﹐唔應該再限個別線路﹐唔再限某條線任坐。應該改革為以單程車費做參考﹐分成多種月票。
例如 $450/月﹐便可以任坐$10元以下的車程﹐$250/月便任坐$5以下車程﹐不論路線﹐即係可以在東鐵線便用﹐又可以在西鐵線便用﹐又可以跨線使用﹐靈活得多﹐受惠乘客增加﹐乘客又容易選擇﹐只需要睇單程車費便可輕易選擇。
怕人拆散車程去用平價月票坐長程﹐只需要加入2程之間出入閘的時間限制便可(tst轉車除外出)﹐例如30分鐘後才可進行下一程車﹐這便足夠了。
註: 以上票價只供講解之用﹐非以真實車費計算。
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