但係呢個位起唔起到3幢樓 :L 會連埋茅湖仔兩幅地皮有大規模發展，
今次政府建議改土地用途既 12 幅西貢地皮，2 幅在安達臣，9 幅在將軍澳，分別有 3 幅在康盛翠林一帶、2 幅寶林、2 幅坑口、1 幅調景嶺同 1 幅近日出康城，
但可作大規模發展既都在寶琳路沿線。
康盛總站最多應該都係得 2 棟。 或者到時茅湖仔新發展區會起個永久巴總，將康盛 D 巴士小巴線拉上去，不過到時綠小 15 號可能連康盛都上唔到車......:L
另外係山上多左 3 幅住宅地，到時我覺得更有理由將 690 逆走，不過 E22A 逆走可能難 D。
[ 本帖最後由 KT6491 於 2014-6-28 17:29 編輯 ] 原帖由 KT6491 於 2014-6-28 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者到時茅湖仔新發展區會起個永久巴總，將康盛 D 巴士小巴線拉上去，不過到時綠小 15 號可能連康盛都上唔到車......:L
另外係山上多左 3 幅住宅地，到時我覺得更有理由將 690 逆走，不過 E22A 逆走可能難 D。 ... 係2個都難,2條巴士線客倉都係山下 原帖由 KT6491 於 2014-6-28 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者到時茅湖仔新發展區會起個永久巴總，將康盛 D 巴士小巴線拉上去，不過到時綠小 15 號可能連康盛都上唔到車......:L
另外係山上多左 3 幅住宅地，到時我覺得更有理由將 690 逆走，不過 E22A 逆走可能難 D。 ... 茅湖仔新發展區本身已經極近九龍，入將軍澳既線就無得好講，但要兜返將軍澳先出九龍既話，咁行真係太白痴了，
而且翠林邨都有發展，相信到時出九龍路線擺翠林新區，再掃晒山路出會比較合理，而且安達邨入伙後，依家翠林邨到寶達邨人口都超過十萬了，再加埋新發展區，已經唔需要靠寶林填滿架車，自己都有能力養起一堆巴士線。 原帖由 KT6491 於 2014-6-28 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者到時茅湖仔新發展區會起個永久巴總，將康盛 D 巴士小巴線拉上去，不過到時綠小 15 號可能連康盛都上唔到車......:L
另外係山上多左 3 幅住宅地，到時我覺得更有理由將 690 逆走，不過 E22A 逆走可能難 D。 ...
唔使FF喇，到時將南隧道都通車，飛藍田改經尚德就有份:handshake
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