但有D又唔會 原帖由 mckhgc 於 2014-7-2 01:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
言下之意，係咪即係話觀塘線車長，除左頭(幾)班車開工、尾(幾)班車收工外，其餘都是在九龍灣站開工/收工，而唔係到總站或車廠開工/收工既？
即係如果我係觀塘線車長，今日返早，到中午放工，今日「渣」既最後一轉係油麻地方向，咁我今日最後一轉就只係「渣」調景嶺至九龍灣，到九龍灣就落車放工，同時下更同事入cab接手「渣」埋九龍灣至油麻地？
可以咁講，除左開工收工，meal break都一樣，其實主要視乎"列車員工辦公室"位置，但當然某d更有例外，因為行車班次會直接影響更表，更表影響上下班時間
原帖由 Lelouch 於 2014-7-2 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西鐵D司機有部份又係個個站都落車睇
但有D又唔會
不是，西鐵係要個個站出黎望，除非那些俾幕門撞住cab door的車站，但有時人多關門有困難時，在呢D站的車長都會開cab door出黎，因為其實車身同幕門中間有足夠地方企
回正題，在用APG的車站司機有需要可以閞cab door出黎睇，而且問題在於APG的半高，相對PSD黎講危機會多左，所以車長在繁忙時間會出黎睇住上落客，確保行車安全... (正如西鐵一樣，有時人多，關門有困難時，就算有PSD撞住，車長一樣會在PSD車站開cab door，跟其開關門需時無關)
[ 本帖最後由 Megabus 於 2014-7-6 20:10 編輯 ]
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