車長快慢都被罵，巴士公司/政府可有相應措施？
香港地經常交通擠塞，部分車長即使照跑，到站開下個單有時都遲幾至十幾廿分鐘，下個單部分客上車有時會抱怨幾句。而前車太快/自己嗰班塞咗陣，到下個分站相差班次表列嘅兩三倍，又有客有時會鬧。
前車是碌神，扒佢頭，比起再前一架到下個分站又隔好耐，又可能被客鬧。
其實巴士公司可以將所有路線表所列全日班次減至30分鐘/班，按需要加班，如是者應可減少脫班投訴。
而政府亦可隨新加坡限制巴士行車時＜/=60km/h，既然有車長唔肯揸得快，一齊碌車好似較易達到。
認真:車長難做，對付咁多精神有問題/無理乘客，巴士公司/政府唯有此下策可出。 問題係部份班次輕磅唔塞，跟住果班就又多客又塞站……
好似今朝40西行，呢排無塞車，38/42C又少咗客時，
7:45果班少客快放8:07彩虹邨都過埋，之後要8:27先有車到，
個重點係咪要放返響行車時間控制果方面呢？
p.s. 呢廿分鐘入面42c係只有2班車私到起載，跟住有班頂閘飛站。 如果有apps睇到仲有幾耐有車到
大站有埋實時倒數顯示幾耐有車
相信前線車長壓力可減少 原帖由 toyl 於 2014-7-21 21:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係部份班次輕磅唔塞，跟住果班就又多客又塞站……
好似今朝40西行，呢排無塞車，38/42C又少咗客時，
7:45果班少客快放8:07彩虹邨都過埋，之後要8:27先有車到，
個重點係咪要放返響行車時間控制果方面呢？
p.s. 呢廿分鐘入面42 ... 冇車加班，減行車時間就更加可以碌博私牌，加咗都可照碌，沿線不扒頭，對準站上落。唯有少數人有三急/唔耐煩/盡責/巴迷車長快少少。碌慣被鬧慣都繼續嘅車長真係好嘢。
970放寬至私佐敦載客南行，各位車長記住團結合作向私對站進發原帖由 ksmbh 於 2014-7-21 21:59 發表 如果有apps睇到仲有幾耐有車到
大站有埋實時倒數顯示幾耐有車
相信前線車長壓力可減少 成本問題？如果城仔早幾年開始做可能唔洗回水:lol
仲用緊stupid phone/手機冇電/冇流動數據嗰班/獨市位獨市客上到車一樣照鬧:Q
ps:香港地咁多車咁多人，仲話怕人口老化，要維持競爭力要增加人口嘅人，其實目標訂得太低，長遠應該希望下年香港人口增至70億，全球人口，車輛移晒嚟香港，仲唔係將香港競爭力提升到最高？到時書展排隊條龍同塞車條龍一樣可以兜地球幾個圈，破晒世界紀錄，冇埋旅客票價優惠。甚至到時64k,51,53,54加到一秒一班都唔夠載，老九都仲可以蝕錢年年加價，仲唔發:lol:@
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-7-21 23:19 編輯 ] 原帖由 kmbodth 於 2014-7-21 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇車加班，減行車時間就更加可以碌博私牌，加咗都可照碌，沿線不扒頭，對準站上落。唯有少數人有三急/唔耐煩/盡責/巴迷車長快少少。碌慣被鬧慣都繼續嘅車長真係好嘢。
個別車長有時真係幾亂，好似我呢個case咁，可能係因為輪到某個人渣呢個字軌，
搞到要搭到呢班車就要比平時呢幾個月再早多5分鐘等車先至得，下個月唔知邊日轉更編休又唔同時間，叫人點等呀…… 其實會唔會所有司機按章工作先解決到問題
睇過網上按章工作下安全車速為時速50公里
仲未計靠左駛、對正站牌上落客等.. 其實問題提了出來也不見得會有完美解決方法
巴士唔係地鐵，條路有車，前車塞多幾分鐘後車塞少幾分鐘已經差好遠
司機唔係機械人，渣車態度有唔同好難避免
巴士公司可以做的，離唔開加時免過鐘、避免開長途循環線 兩樣野 裝個鏡頭影住司機位旁邊，凡有人惡意鬧司機，巴士司機即報警，由警察到場拎晒姓名地址，七日內由巴士公司代巴士司機，民事起訴有關乘客，要求身心賠償一百萬。
告唔告得入唔重要，但要俾乘客知道你逞一時之快係會有手尾跟。
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