[US] Amtrak Northeast Regional 波士頓至紐約誤點乘坐報告 (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-14 09:37 編輯7/25/2014
Amtrak Northeast Regional 137
Boston (South Station) - New York City (Penn Station)
14:23 - 19:05, 4 h 42 m (originally scheduled 13:40 - 17:59):@
在波士頓開完會，回加州前，決定到紐約巿走走，和朋友敍舊。
波士頓到紐約，交通選擇不少，有長途巴士（不過我不敢乘坐，常聽聞有意外發生），
又可以搭飛機，但搭飛機要預留時間安檢，從機場往來巿區又要時間。
於是，搭火車自然成了比較合理的選擇。
Northeast Corridor 是全美國鐵路交通最繁忙的幹道之一，可以選乘 Amtrak 的 Acela Express 高速鐵路
或 Northeast Regional 普通列車，但那條所謂高鐵
原來要跟普通列車共用路軌，車程節省不到一小時，
但車費要 US$109，比起普通列車貴至少 $36。
考慮班次及出行時間後，Northeast Regional 自然成為不二之選。
去年都坐過一次 Northeast Regional，不過是從 Baltimore 到 Washington DC，
不料今次再坐，就遇到重大延誤。
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下午一點，來到 South Station。車站是波士頓的地標之一，1889 年落成，1989 年作大翻新
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車站出口竟然開了一間 CVS 藥房
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車站大堂有不少食肆
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列車班次顯示屏
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車站共有十三個月台。距離列車出發時間尚有 25 分鐘，月台已開始出現人龍。
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South Station 乃 Amtrak 及 MBTA（波士頓的公共交通營運機構）的近郊通勤列車共用，上圖乃 1987-88 年間
建造的 Messerschmitt-Bolkow-Blohm 車卡。
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MBB 車卡亦會與 Bombardier 車卡編組
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旁邊是八十年代初投入服務的 Amtrak EMD AEM-7 機車，剛從華盛頓抵達
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今天的主角：Amfleet I 車廂，七十年代起陸續投入服務
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出發前 17 分鐘，開始讓乘客登車。沿途車站數目不少，但所謂高鐵 Acela Express 也好不了多少
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Food Service Car 在中間
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我坐的車廂在餐車前面；Amfleet 翻新後，全車座位均設 120V 電源供應，又有 wifi，方便工作
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車廂前面有輪椅專用位置
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車廂前端的洗手間
之後好戲來了。
預定開車時間後一分鐘，列車車長宣佈，制動器有問題，要即時搶修，說不會耽誤太多時間。
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不過到了兩點鐘（預定開車時間後 20 分鐘），車廂卻突然停電，沒有燈、沒有冷氣，連 wifi 都切斷了。
心裏自然不滿和焦急。也許美國乘客太寛容，經常遇到這種情況，
所以未見有太大鼓譟。
這種情況持續了 15 分鐘，才恢復照明、冷氣和供電，車長宣佈無法維修，
要甩掉最後的一卡車卡，因而少了 85 個座位，於是著乘客不要把私人物品擺在座位上。
列車最後 2:23 pm 開出，比預定時間遲了 43 分鐘。
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沿途第三個車站 Route 128 Station，設計比較簡單
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EMD GP38H-3 拖頭
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Providence, RI 出站前後
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New London, CT
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過橋
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Old Saybrook, CT
沿途經過不少彎位，都要停止供電照明和冷氣，幸很快就恢復。
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一片平原
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New Haven 大概是康州最多人熟悉的城巿
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車站南端是 Amtrak 車場，上圖是一卡其中一端被撞毀的 Amfleet 車廂
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EMD MP-15 柴油拖頭
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維修中的機車
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Bridgeport, CT 車站，亂擺圍欄
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塗鴉隨處可見
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Stamford, CT，還有兩個站就到紐約了，此時已經傍晚六點多
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一堆遊艇
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似乎是木製的隔音屏
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餘下路段有許多跟紐約 MTA Commuter Rail 共用，但車站通常四軌設計，否則就要慢駛
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開始見到高樓大廈
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橋下面的貨運列車
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這裏又有 Amtrak 車場
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上面是紐約地鐵的高架路段
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終於抵達目的地 New York Penn Station。儘管車長一直說會盡量追時間，
但結果遲到超過一小時，到達時已經是 7:05 pm
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對面月台的 Long Island Rail Road M7 型近郊通勤列車
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剛才的 Amtrak 由這台 Bombardier/Alstom HHP-8 推動，機車 1999 年投入服務
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車站月台
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從樓梯攝月台
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連接車站大堂和月台的通道，滿佈垃圾
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Long Island Rail Road 的班次顯示屏
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車站正進行翻新，要繞道而走
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通往地鐵 34th Street / Penn Station 車站的入閘機
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LIRR 售票處
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因為已經晚了，只好改變原來計劃，先在車站找點兒吃的。現有車站 1968 年建造
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車站竟然有百貨公司 KMart，有點兒令我詫異
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隨便吃過點東西後，趕緊搭地鐵到酒店 check in 了。
總括而言，Amtrak Northeast Regional 今次延誤，令我對其印象大打折扣，
不過以後如果再有機會往返波士頓至紐約，它還會是我的不二之選，因為搭飛機也快不了多少，高鐵車費又太高昂。
（全文完）
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