其實中巴用珍寶行山頂同23等線都好易水滾擺街, 不過始終珍寶係大類, 零件儲存好D, 當年中巴買6架SD就係唔想珍寶上山頂, 但始終中巴車隊入面, 可代替珍寶爬山的車實在不多, ML, MB一早拎晒黎行隧道線, 最後能夠代替珍寶來來去去都只係百多部雞鴨, 百多部LX, 不過行LV/DS/LX的路線好多環境都好極端, 一係好似41咁行炮台山道, 一係就好似7, 76, 95咁上香港仔水塘道, 一係就9, 14呢類, 一係就109呢類斜路多又用唔到大車的隧道線
九巴情況不同, 在70年代後期已大量購入雞鴨約900部, 再後期更有BL, DM, M仔200多部, 夾埋1000多部, 再後來仲有350部12米三軸巴士及41部平治, 故此450部無風油軑, 上斜性能又差劣的珍寶, 角色變得可有可無, 所以唔駛整到佢識上斜路, 行親的都是客少直路多的路線, 或淪為新車長駕駛的車.
[ 本帖最後由 gordon 於 2014-8-5 15:43 編輯 ]
原帖由 HR9710+KU1391 於 2014-8-4 19:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
珍寶上斜唔掂，要成日轉彎又多客的線又唔掂。路窄多灣又唔夠靈活。例如36，長牛退後，用左珍寶唔夠半年就要用雞。入國瑞路，梨木樹總站咁攞呔，真花氣力。難怪在80年代後期行客少的線，而且多數直路少急彎，應該要減輕車長的攞呔的 ... 秀茂坪的13系列, 13C/D行協和街, 13B行翠屏道, 其實要上的斜路不算太斜, 加上13B/C很快已轉用M仔行走直至取消由13E(用鴨車)取代.
藍田唔同, 將軍澳道係一個問題, 藍田山上都有長命斜, 例如啟田上德田果一段.
其實93A早期都行過珍寶(因有傳93A是提早開辦, 故此使用當時觀塘廠的後備車行走), 但又係攀斜問題, 很快轉用鴨車直至裝有手動減速器的11米康都落地.
[ 本帖最後由 gordon 於 2014-8-5 15:51 編輯 ]
對岸的中巴，反而日日用珍寶行 690 :L
原帖由 smal 於 2014-8-5 17:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對岸的中巴，反而日日用珍寶行 690 :L
當年好多珍寶都要過海打杖eg: 101, 111, 119／619都係:L
原帖由 gordon 於 2014-8-4 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃灣葵涌: 本土線或30, 30X, 33A, 35A呢類當年的頹線就用珍寶
但係荃葵都有唔少半山
好似麗瑤, 葵盛, 石蔭, 象山, 荃景圍
點解會搵珍寶黎行區內半山線?
另外珍寶當年多唔多行青衣路線?
整體黎講用珍寶代替掛牌的'特見'係各廠又常唔常見?
[ 本帖最後由 bobbycheng 於 2014-8-5 21:05 編輯 ]
原帖由 KC8249 於 2014-8-5 10:21 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年經常有珍寶行43A,尤其是平頂寶
44M ﹐ 41M﹐41A(深水埗碼頭年代)都係主力車。
印象中﹐44 都有一段時間主力都係用珍寶的。
PS. 44M 由輪敦寶轉用圓頂及平頂寶的。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2014-8-5 22:27 編輯 ]
據一Youtube關於中巴臨交出專營權時的新聞片
一巴迷接受訪問時
表現不少九巴珍寶司機對中巴珍寶司機表示羨慕,為何咁輕鬆就可以轉到彎,原來係因為中巴在珍寶的駕駛丶機械設備上做咗好多工夫
咁相信中巴當年RLX/LF/SF/XF都咁大行其道,又上山頂入爬柴斜又上半山南區轉急彎,同中巴優質養車同對機械認真加以改良有關
原帖由 alan2011super3 於 2014-8-5 10:49 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據一Youtube關於中巴臨交出專營權時的新聞片
一巴迷接受訪問時
表現不少九巴珍寶司機對中巴珍寶司機表示羨慕,為何咁輕鬆就可以轉到彎,原來係因為中巴在珍寶的駕駛丶機械設備上做咗好多工夫
咁相信中巴當年RLX/LF/SF/ ...
淨係風油呔﹐已經令司機在駕駛之上﹐輕鬆不少。
原帖由 PB602 於 2014-8-5 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
七十年代之前，中巴係一款Guy Arab走天涯，到七十年代隧道線、海傍大道快線大受乘客歡迎，而Guy車廠早已封笠，要買英製高載巴士，就只有Fleetline同Atlantean，而當中又只有珍寶可以用可靠嘅吉拿引擎。
101、102開線後，由總站開 ...
據巴士手冊講,70年代尾,中記珍寶數量曾佔中記整個車隊總數一半.
其實中記珍寶本來係咪油壓呔,後來才改風油呔?
LV最主要高,唔上得山頂,但SF水滾問題點改善呢?
珍寶曾活躍半山線,不過D半山線除左23,其餘上下班,上下課時間,客量唔係咁爆,如3,23A,23B.
九記買車主要係80年代中至尾買9.5米/11米/12米.
如果中記正常咁買,仲要買D上斜良好的車款,以配合港島多斜路,三百多部珍寶也會大幅減少.
冷馬出道,行東廊都搵架12米載得多人,除非少客就搵珍寶.
[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2014-8-5 23:18 編輯 ]